Метеорит, ракета 3М25 – Х-80 - SS-NX-24 SCORPION – AS-X-19 KOALA – SSC-X-5 – Комплекс Метеорит-Н - SSC-X-5 SCORPION (проект) – Ракеты воздух-земля

Испытания ракеты “Циркон”

Ракета должна поступить на вооружение уже в нынешнем году. Контракт на поставку был подписан Министерством обороны с НПО еще в 2021 году. Очевидно, в настоящее время проводятся последние ее испытания. В частности, об очередном успешном испытании Министерство обороны РФ сообщило 28 мая. Ракета была запущена из акватории Балтийского моря с фрегата “Адмирал Горшков” и поразила цель в Белом море, преодолев расстояние в 1000 км.

Гиперзвуковая ракета «Циркон» была неоднократно запущена с борта фрегата «Адмирал Горшков»

Надо сказать, с борта фрегата уже неоднократно проводились запуски данной ракеты. Так в марте нынешнего года ракета успешно поразила цели в Баренцевом море. Также известно, что в ближайшее время должны пройти завершающие испытания. По имеющейся информации, в ходе всех тестов ракета поразила наземные и морские цели. Причем полностью справилась с заданием при пуске из подводного положения, а также с надводных кораблей. В общей сложности российские военные совершили уже не менее 12-13 успешных запусков.

Применение

Ракетами Х-22 разных модификаций вооружались самолёты Ту-16К-22, Ту-22К, Ту-22М2/3, Ту-95К-22.

Единственный в стране 444-й бомбардировочный авиационный полк из гарнизона Воздвиженка был вооружён серийными Ту-16К-22, с 1968 по 1991. На самолёты можно было подвесить по две ракеты Х-22 на внешней подвеске. Задачей полка была борьба с АУГ в акватории Тихого океана.

В 1965—68 годах самолёты Ту-22К находились на вооружении трёх полков 15-й гв. Гомельской тяжелобомбардировочной авиадивизии: 341-й ТБАП (Озёрное), 121-й гв. ТБАП (Мачулищи) и 203-й гв ТБАП (Барановичи). Первый практический пуск ракеты выполнен экипажем 203-го ТБАП в 1968 году. Цели для полков дивизии находились в Северо-Западной и Центральной Европе. Также отрабатывались атаки корабельных группировок в различных боевых порядках, в том числе и на предельно малых высотах.

Применение ракетоносцев Ту-22К, оснащённых ракетами Х-22, по целям типа АУГ планировалось выполнять группами самолётов составом вплоть до (до 80 машин) по различным схемам — от фронтального удара с одного направления до разведения носителей на три группы с выстраиванием их в две волны (по дальности) и применением в авангарде уже запущенных ракет самолётов постановщиков помех.

Распределение целей в ордере между ракетами осуществлялось операторами самолётов-ракетоносцев по согласованию с ведущим самолётом. Пуск производился группой после согласования взятия целей группой на сопровождение. Задача дивизии считалась выполненной при поражении авианосца (выводе из строя на длительное время или потоплении).

Машины типа Ту-22 сняты с вооружения в 1992 году.

Самолёты Ту-22М в 1973 году поступили в 33-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава авиации ВМФ в г. Николаеве (Кульбакино). В 1974 году началось перевооружение на Ту-22М2 943-го морского ракетоносного полка ЧФ (Октябрьское, Крым). Затем в 1976 году вооружился 240-й МРАП из Быхова. Далее — 5-й МРАП (Весёлое, ЧФ), 924-й МРАП (Оленегорск, СФ), 574-й МРАП (Лахта, СФ), 568-й и 570-й МРАПы (Каменный ручей, ТОФ).

В части Дальней Авиации новые самолёты поступили несколько позже. Первым получил партию из пяти Ту-22М2 полтавский 185-й гв. ТБАП в 1974 году.

Ту-22М3 продолжают эксплуатироваться в Дальней авиации РФ (по состоянию на 2018 год).

Самолёты Ту-95К-22 переоборудовались из Ту-95КМ (носители КР Х-20). Процесс оказался сложным и трудоёмким, поэтому на вооружение Ту-95К-22 были приняты в 1987 году. На вооружении эти машины находились в двух полках ДА — 1006-й ТБАП в Узине и 1226-й ТБАБ в Семипалатинске. Целями этих полков были АУГ в Средиземном море и Индийском океане. Относительно свежие ракетоносцы Ту-95К и особенно Ту-95К-22 перебросили на Дальний восток, где в Амурской области (Украинка) была сформирована 73-я гв. ТБАД, с составе двух полков — 40-го гв. ТБАП и 79-го гв. ТБАП. Целями самолётов дивизии были авианосные ударные группы (АУГ) в Тихом океане. Сейчас Ту-95К-22 не эксплуатируются.

Разработан и серийно выпускался имитатор ракеты Х-22 — «И-098», который содержит оборудование ракеты и позволяет тренировать лётные экипажи (т. н. тактические пуски). Имитатор можно подвешивать и возить как на боевых Ту-22М, так и на учебном самолёте Ту-134УБК. Впрочем, из-за нехватки имитаторов в реальности в полках практиковалось использование боевых ракет со снятым нижнем килем (при случайном срабатывании механизма раскрытия киля ракету придётся сбросить, так как посадка с выпущенным килем подфюзеляжной ракеты запрещена). Для этого выбирали несколько экземпляров ракет и использовали на постоянной основе для учебных целей, наносили на борту красную надпись «учебная». Эти ракеты для реальных пусков не использовали.

4. Прочие обозначения МО США для советской и китайской авиации и ракет

Для самолётов советского производства Министерство обороны США с 1946 по 1955 год использовало систему условных обозначений, согласно которой обозначение состояло из слова «Type» и цифрового индекса — например, «Type 39» для МиГ-17. Система была отменена в связи с тем, что не давала возможности одновременной унификации самолётов по типам, предназначениям и модификациям.

Обозначения этой системы приведены в каталоге ВВС США, который начинается с самолётов, продемонстрированных 18 августа 1946 года на авиационном параде в Тушино.

Type 1	— МиГ-9; позднее — «Fargo»	Type 21	— Ла-15; позднее — «Fantail»
Type 2	— Як-15	Type 22	— Туполев, Проект 64
Type 3	— Ла-150	Type 23	— Су-12
Type 4	— Ла-152	Type 24	— Як-14
Type 5	— Ла-156	Type 25	— Цыбин З-25
Type 6	— Ла-160	Type 26	— Як-17УТИ
Type 7	— Як-19	Type 27	— Ил-28
Type 8	— Су-9 (К)	Type 28	— Як-23; позднее — «Flora»
Type 9	— Ту-12	Type 29	— МиГ-15УТИ; позднее — «Midget»
Type 10	— Ил-22	Type 30	— Ил-28У / Ту-14УТБ ?
Type 11	— МиГ И-270	Type 31	— Ту-85; позднее — «Barge»
Type 12	— Ту-14; позднее — «Bonsun»	Type 32	— Ми-1; позднее — «Hare»
Type 13	— не использовалось	Type 33	— Бе-8; позднее — «Mole»
Type 14	— МиГ-15; позднее — «Falcon», «Fagot-A»	Type 34	— Бе-6; позднее — «Madge»
Type 15	— Ла-168	Type 35	— Ту-14; позднее — «Bosun»
Type 16	— Як-17	Type 36	— Ми-4; позднее — «Hound»
Type 17	— Су-11(ЛК)	Type 37	— М-4; позднее — «Bison»
Type 18	— Су-15(П)	Type 38	— Як-24; позднее — «Horse»
Type 19	— МиГ КС-1 «Сопка» — ракета	Type 39	— МиГ-17
Type 20	— Ту-16; позднее — «Badger»	Type 40	— Ту-95; позднее — «Bear»

4.2. Обозначения экспериментальных самолётов и прототипов

Министерство обороны США, вновь обнаруженным советским или китайским самолетам, которые не были идентифицированы ранее, присваивает предварительное обозначение. Это обозначение состоит из кода идентифицирующего место обнаружения и последовательно назначаемой латинской буквы.

Коды советских регионов:

CASP — Каспийское море
KAZ — Казань
NOVO — Аэропорт НАПО им. Чкалова (Новосибирск)
RAM — Раменское
SIB — Экспериментальный полигон СибНИА им. С. А. Чаплыгина (Новосибирск)
TAG — Таганрог (Черное море)

Коды китайских регионов:

HARB — Харбин
NAN — Наньчан
XIAN — Сиань

4.3. Обозначения исследовательских и экспериментальных ракет

Система обозначений экспериментальных ракет подобна указанным выше авиапрототипам, но вместо присваивания латинской буквы используется численная последовательность.

Список кодов советских и российских испытательных полигонов:

BL — Барнаул (ВВС)
EM — Эмба (ПВО)
KY — Капустин Яр
NE — Нёнокса (ВМФ)
PL — Плесецк
SH — Сары-Шаган
TT — Тюратам (Байконур)
VA — Владимировка (ГЛИЦ)

Список кодов китайских испытательных полигонов:

SC — Шуанчэнцзы (Цзюцюань)

Даешь малые высоты!

Появлению нового поколения крылатых ракет предшествовал ряд технологических новшеств.

К ним можно отнести: уменьшение размеров ядерных боевых частей, миниатюризацию радиоэлектронных комплектующих и появление интегральных схем (а с ними и портативных быстродействующих цифровых вычислительных машин и схем управления с небольшим энергопотреблением), новое математическое обеспечение, появление компактных и экономичных турбореактивных двигателей, высокоэнергетических топлив, новых материалов и технологий в производстве летательных аппаратов. Авиация в ходе локальных войн осваивала малые и предельно малые — в десятки метров — высоты и сокращала время пребывания в зоне действия ПВО противника. С другой стороны, уже исчерпала себя концепция массированного ядерного удара, даже ядерное оружие требовало более избирательного применения. Им предполагали наносить удары только по важным военным и промышленным объектам — стартовым позициям ракет, военно-морским базам, пунктам управления, складам ядерного оружия и ГСМ, электростанциям, узлам коммуникаций.

В конце 60-х — начале 70-х годов прошлого века практически одновременно в СССР и в США специалисты проработали концепцию нового боеприпаса большой дальности — малогабаритной дозвуковой (0,5—0,8М) крылатой ракеты малой заметности, реализующей полет на предельно малой высоте с огибанием рельефа местности, с автономной системой наведения на основной части траектории. Стратегические КР такого типа уже не замахивались на межконтинентальные дальности: они должны были позволить своим носителям произвести массированный пуск, оставаясь вне пределов поражения средствами противовоздушной, противолодочной или противокорабельной обороны противника, его тактических ракет. Главными достоинствами КР должны были стать: небольшие размеры (которые позволили бы разместить большой боекомплект во внутренних бомбоотсеках бомбардировщиков, на кораблях и подводных лодках), возможность залпового пуска и подхода нескольких ракет к цели с разных направлений, незначительная радиолокационная заметность, малое время нахождения в «поле зрения» ПВО, всепогодность.

Полет на сверхмалых высотах с огибанием рельефа сложен в исполнении и невыгоден с точки зрения дальности полета. Обеспечение точного автономного выведения ракеты в район цели требовало специальной корреляционной системы. При небольших габаритах задача становилась особенно сложной. Требовались новые точные трехмерные карты земной поверхности. И в СССР — при наличии серьезных теоретических проработок — практические работы по этой теме развернули уже после появления сообщений об аналогичных разработках в странах НАТО.

Семен Федосеев

Развёртывание

АПУ 15У175М комплекса РС-24 «Ярс»

В конце 2009 года российский оборонно-промышленный комплекс поставил Ракетным войскам стратегического назначения (РВСН) первое боевое подразделение подвижных ракетных комплексов РС-24 «Ярс», оснащённых разделяющимися головными частями. В июле 2010 года факт развёртывания первого подразделения РС-24 был подтверждён официально заместителем министра обороны В. А. Поповкиным.

Второй дивизион с ракетным комплексом РС-24 «Ярс» поставлен на опытно-боевое дежурство в Тейковской ракетной дивизии (Ивановская область) в декабре 2010 года. Первый полк, вооружённый подвижным ракетным комплексом «Ярс», переведён на боевое дежурство 4 марта 2011 года в составе двух дивизионов РС-24, находившихся с 2010 года на опытно-боевом дежурстве.

Летом 2011 года первый ракетный полк, вооруженный ПГРК «Ярс» в Тейковском ракетном соединении, доведен до полного штатного состава (3 дивизиона, 9 АПУ). 7 декабря 2011 года в этой же дивизии поставлен на опытно-боевое дежурство второй полк РС-24 «Ярс» в составе подвижного командного пункта (ПКП) полка и одного ракетного дивизиона. Второй дивизион этого полка поставлен на дежурство в конце декабря 2011 года, таким образом, к началу 2012 года общее количество развёрнутых РС-24 составило 15 АПУ с ракетами. В сентябре 2012 года перевооружение этого полка на мобильные «Ярсы» завершилось, и общее количество АПУ РС-24 «Ярс» было доведено до 18 (2 полка, 6 дивизионов).

В конце 2012 года были начаты работы по перевооружению на этот комплекс Новосибирского и Козельского (шахтный вариант комплекса, Калужская область) ракетных соединений.

В 2013 году в российских РВСН началось перевооружение Новосибирского и Козельского ракетных соединений, а также практически окончилось перевооружение ракетных полков Тагильской ракетной дивизии. Кроме того, планово перешли на Ярс 29-я гвардейская, 14-я, 54-я гвардейская, 39-я гвардейская ракетные дивизии.

По состоянию на начало 2014 года, на вооружении РВСН находилось 33 ракеты мобильного базирования РС-24 с четырьмя боевыми блоками каждая.

По состоянию на начало 2016 года, на вооружении РВСН предположительно находилось суммарно 73 ракеты РС-24 (63 ракеты мобильного и 10 шахтного базирования).

По сообщениям СМИ Воткинский завод поставит Минобороны РФ в 2016 году около 20 ракет.

В 2016 году поставлены 23 пусковых установки ракетного комплекса РС-24 «Ярс». По сообщению командира 35 ракетной дивизии полковника Александра Прокопенкова три полка Ракетных войск стратегического назначения перевооружат на ракетный комплекс мобильного базирования «Ярс-С» до 2021 года.

По заявлению командующего РВСН Сергея Каракаева 29 ноября 2019 г., Ракетные войска стратегического назначения получили более 150 пусковых установок комплекса “Ярс” (в стационарном шахтном и подвижном грунтовом вариантах базирования) и приступили к их эксплуатации.

Разработан модернизированный вариант комплекса “Ярс-С” . В настоящее время на него перевооружают 35-ю ракетную дивизию. В сентябре 2019 года 479-й ракетный полк из состава дивизии, вооруженный “Ярсами-С”, заступил на опытное боевое дежурство. До 2021 года еще три полка РВСН перевооружат на модернизированный комплекс.

Модификации

Метеорит-А

Авиационный вариант ракеты Метеорит. Западное обозначение AS-X-19. Предположительный индекс — Х-80. Разработка велась по постановлению Совета Министров от 9 декабря 1976 года на конкурсной основе совместно с ракетой МКБ «Радуга» Х-55. В качестве носителя планировались стратегически бомбардировщики Ту-95 и Ту-160. В связи с принятием на вооружение крылатой ракеты авиационного базирования Х-55 все работы по «Метеориту-А» были прекращены в 1984 году.

Метеорит-М

Морской вариант ракеты (обозначение П-750). Западное обозначение SS-N-24 Scorpion. Предназначались для вооружения подводных лодок проекта 949М. Под ракетный комплекс Метеорит была переоборудована лодка К-420 проекта 667А «Навага». Проект получил обозначение .

“Циркон” ракета — особенности оружия

Ракета “Циркон” разработана и создана “НПО машиностроения”. По задумке она должна прийти на смену существующей тяжелой противокорабельной ракете П-700 “Гранит”. Надо сказать, что впервые завесу тайны приоткрыл сам президент Владимир Путин в 2019 году. Он рассказал, что ракета способна уничтожать морские и наземные цели. Позже стало известно, что она способна поражать как неподвижные, так и движущиеся цели.

Также из слов президента стало известно, что 3M22 будет базироваться на кораблях и подводных лодках. Речь шла о кораблях проектов 1155, 22350, 23560, 1144.2, а также подводных лодках 885, 885М и 949АМ. Кроме того, запуск возможен с подлодок и кораблей, которые строятся для ракет “Калибр”.

Зачатие и развитие

Военное прошлое

Распространение поверхность-воздух ракеты ( поверхности в воздух ракеты – SAM) сделал ликвидацию наземной ПВО приоритет для тех , кто с современной военно – воздушных сил будет предпринять наступательные действия против врага

Отслеживание и уничтожение радаров воздушного наблюдения и управления огнем является важной частью этой миссии.. Противорадиолокационные ракеты (ARM – Anti Radar Missile ) должны иметь довольно большую дальность действия, чтобы не допускать попадания стреляющего самолета в зону действия средств ПВО

Они также должны летать на высокой или даже очень высокой скорости, чтобы снизить вероятность поражения в полете, и должны быть оснащены ГСН, способной сканировать широкий , что позволяет нацеливать несколько типов радаров. быть уничтоженным. С другой стороны, их военная нагрузка не обязательно важна.

Противорадиолокационные ракеты (ARM – Anti Radar Missile ) должны иметь довольно большую дальность действия, чтобы не допускать попадания стреляющего самолета в зону действия средств ПВО. Они также должны летать на высокой или даже очень высокой скорости, чтобы снизить вероятность поражения в полете, и должны быть оснащены ГСН, способной сканировать широкий , что позволяет нацеливать несколько типов радаров. быть уничтоженным. С другой стороны, их военная нагрузка не обязательно важна.

Дизайн

Первая в Советском Союзе АРМ была разработана группой инженеров ОКБ « Радуга» , отвечавшей за создание ракет для тяжелых бомбардировщиков СССР. Х-22P был разработан с ракетой-6 т Радуга Х-22 (AS-4 ‘Кухня’ ).

Опыт, приобретенный в ходе этих экспериментов, привел к созданию в году Х-28 (АС-9 «Кайл» ), который использовался на тактических истребителях, таких как Су-7Б , Су-17 и Су-24 . Он обладал способностью развивать скорость 3 Маха и дальностью 120 км , что лучше, чем у современного AGM-78 Standard ARM .

За Х-28 в 1978 г. последовал Х-58 , имевший такую же дальность и скорость, но чей двухтопливный ракетный двигатель был заменен гораздо более безопасным твердотопливным ракетным двигателем РДТТ.

Эволюции

Разработка более совершенных систем ЗРК, таких как « Патриот» и боевая система « Иджис» ВМС США , оказала давление на Советы, которым пришлось разработать более совершенную АРМ.

«Звезда» подошла к проблеме с другой точки зрения, чем « Радуга» , уже имея некоторый опыт в области ракет, особенно легких моделей класса «воздух-воздух». Однако в 1970-х годах они разработали успешное семейство ракет Х-25, ракеты малой дальности воздух-поверхность, одной из версий которых была именно противорадиолокационная ракета Х-25МП ( кодовое название НАТО : АС-12 «Кеглер» ). «Звезда» приступила к проектированию дальнобойной АРМ в 1977 году , а первый запуск того, что тогда стало Х-31, был осуществлен в 1982 году . Он поступил на вооружение в 1988 году и впервые был представлен публике в 1991 году : Х-31П в Дубае и Х-31А в Минске .

Разработка этой ракеты получила новый импульс с момента присоединения компании « Звезда» к группе Tactical Missiles Corporation в 2002 году . Были анонсированы новые версии с увеличенным охватом (версия D) и обновлениями в середине карьеры (версия M).

китайская версия

В декабре года сообщалось, что небольшое количество Х-31 было поставлено в Китай , но что «производство еще не началось» . Примерно в то же время русские продали китайцам самолеты Су-30 « Фланкер-Г » . Казалось бы, первоначально поставлялась российская модель, тогда обозначавшаяся как Х-31, для проведения испытаний, в то время как модель КР-1 разрабатывалась для производства по лицензии.

Местное производство могло начаться примерно в июле 2005 года .

Конструкция

Эскиз ракеты П-750 в полётной конфигурации

Крылатая ракета 3М25 Метеорит-А в музее техники Вадима Задорожного

Основная компоновка ракеты была выполнена в проектном комплексе Александром Георгиевичем Леоновым, который позднее стал генеральным директором ОАО «ВПК НПО машиностроения».

В качестве двигателя разгонной ступени использован жидкостный ракетный двигатель РД0242 разработки КБХА.
Система управления разрабатывалась НПО «Хартрон», г. Харьков, руководитель В. Г. Сергеев. Главный конструктор системы управления — В. А. Уралов.

Ракета размещались на переоборудованных атомных подводных лодках проекта 667А и самолётах-носителях Ту-95МС и Ту-95МА.

Результаты лётно-конструкторских и государственных испытаний (61 пуск) показали возможность достижения заданных высоких лётно-технических характеристик ракеты, а в шести из семи последующих дополнительных экспериментальных пусках в 1990–1991 годах были подтверждены основные лётно-технические характеристики унифицированной ракеты «Метеорит».

Крылатая ракета «Метеорит» демонстрировалась в 2007 году на авиасалоне МАКС-2007.