Ил-8 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Ил-2 (д.) через двигатели M-82ИР и AM-38Ф за 53400 опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Пушку 45-мм НС-45 (П) (21500), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пушку 37-мм HC-37 (К) за 20400 опыта;
- Конструкцию Ил-2M-AM42 (17500), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
- Двигатель AM-42 (22900), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности;
- Турель 20-мм Б-20 (17400), что несколько увеличит огневую мощь.
- Бомбы ФАБ-250 (2050), которые помогут нам в разрушении вражеских наземных целей;
- Ракеты РОФС-132 (5500), которые помогут нам в разрушении вражеских наземных целей.
Боевая эффективность
Если сравнивать с Ил-10, то данный самолет более тяжелый, имеет более серьезное вооружение, больше прочности. Однако лётные характеристики хуже. Поэтому можно сказать, что Ил-8 предназначен для атаки наземных объектов и слабо применим для уничтожения самолетов противника. 45-мм пушки, 2-6 бомбы и 8 ракет – вот чем мы будем пользоваться для зачистки наземных объектов. Тысяча прочности и бортстрелок с 20-мм пушкой – наша оборона.
Тактика стандартна. Идем на низкой высоте, не особо отбиваясь от общей группы союзников
Стараемся не привлекать к себе внимание, ближайшие объекты можно проигнорировать, чтобы противник не увидел на мини-карте, что их наземку атакуют.
- Достоинства:
- высокая огневая мощь.;
- высокий показатель прочности;
- большой выбор подвесного вооружения. В том числе и 45-мм пушки..
- Недостатки:
- низкая скорость;
- плохая манёвренность.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
]
- Оборудование
- Рефлекторный прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Усиленный каркас ll — +25% к устойчивости к критическим повреждениям; +10% к прочности самолёта. Для ударных самолётов и тяжёлых истребителей.
- Ленты боеприпасов
Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пилот | |||||
| Бортстрелок |
Прокачка умений пилота:
“Огнеупорный” уменьшается длительность и урон от пожара на 10%
“Зоркий” увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%
“Подрывник” урон от бомб и ракет и их область поражения увеличены на 15%
“Мастер защиты” увеличивает на 20% эффект от установленного оборудования: улучшенная обшивка, усиленный каркас, дополнительные бронелисты, искажающая окраска.
“Крейсерский полёт” если самолёт не получал урона в течение 20 секунд, то дальность обзора в секторе пилота увеличивается на 20%, а тяга двигателя и максимальная скорость увеличиваются на 3%. Складывается с действием умений «Знаток моторов» и «Зоркий». Действие умения заканчивается при начале атаки или при получении урона
Прокачка умений бортстрелка:
“Выносливый” увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).
“Наблюдатель” увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.
“Оружейник” длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.
“Стрелок-снайпер” бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.
“Мастер баллистики” Увеличивает дистанцию поражения целей. Дальность стрельбы турели увеличена на 15%. Увеличивается эффективность оборудования «Стабилизация турели» на 20%.
Гром — пушки наносящие неплохой урон.
Ил-102 характеристики:
| Модификация | Ил-102 |
| Размах крыла, м | 16.90 |
| Длина самолета,м | 17.75 |
| Высота самолета,м | 5.08 |
| Площадь крыла, м2 | 63.50 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 13000 |
| нормальная взлетная | 18000 |
| максимальная взлетная | 22000 |
| Топливо, кг | |
| внутреннее, кг | 3700 |
| в ПТБ, л | 1930 |
| Тип двигателя | 2 ДТРД РД-33И |
| Тяга нефорсированная, кгс | 2 х 5320 |
| Максимальная скорость, км/ч | 950 |
| Перегоночная дальность, км | 3000 |
| Практическая дальность, км | 1000 |
| Практическая дальность на большой скорости, км | 750-800 |
| Боевой радиус действия, км | 250-300 |
| Практический потолок, м | 10000 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | одна поворотная в вертикальной плоскости сдвоенная |
| 30-мм пушка 9А-4071К (500 снарядов) и две 23-мм ГШ-2-23 в подвижной установке в хвосте (60 снарядов, 2400-3200 выстр/мин) | |
| Боевая нагрузка – 7200 кг на 16 узлах подвески (включая 6 отсеков в крыле на бомбы до 250 кг) | |
| УР воздух-воздух Р-60М,Р-73 | |
| УР воздух-земля Х-23,Х-25,Х-29,Х-58. | |
| HУРСы всех калибров | |
| бомбы всякие, в т ч корректируемые, до 500 кг, | |
| пушечные контейнеры (УАК-23-250,СППУ-1-23) |
Ил-102 видео
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
- Энциклопедия
- Исторический раздел официального сайта World of Warplanes
- Тема на официальном форуме
СССР
| Истребители | IIЦКБ И-7 • IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 • IIIПоликарпов ЦКБ-12бис • IVПоликарпов И-153 ДМ-4 • IVПоликарпов И-17 • VПоликарпов И-180-3 • VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) • VЛавочкин ЛаГГ-3 • VМикоян, Гуревич МиГ-3 • VЯковлев Як-1 • VIМикоян, Гуревич И-210 • VIЛавочкин Ла-5 • VIBell P-39Q-15 Airacobra • VIЯковлев Як-1М • VIIМикоян, Гуревич И-220 • VIIКостиков 302 • VIIЛавочкин Ла-7 • VIIЛавочкин Ла-9РД • VIIЯковлев Як-3 • VIIЯковлев Як-3РД • VIIЯковлев Як-3Т • VIIIМикоян, Гуревич И-250 • VIIIЛавочкин Ла-11 • VIIIЛавочкин Ла-9 • VIIIЯковлев Як-15 • IXЛавочкин Ла-160 • IXМикоян, Гуревич МиГ-9 • IXЯковлев Як-19 • XЛавочкин Ла-15 • XМикоян, Гуревич МиГ-15бис • XЯковлев Як-30 |
| Тяжёлые истребители | VIIТуполев Ту-1 |
| Многоцелевые истребители | IПоликарпов И-5 • IIПоликарпов И-15 • IIПоликарпов И-5 ШКАС • IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и • IIIПоликарпов И-16 (ранний) • IVПоликарпов И-16 (поздний) • IVПоликарпов И-16 тип 29 • IVБоровков-Флоров И-207/4 • IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии • VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии • VCurtiss P-40 M-105 • VЯковлев Як-7 • VYakovlev Yak-7 M-82 • VIИльюшин Ил-1 • VIЯковлев Як-9 • VIIЯковлев Як-9У • VIIIМикоян, Гуревич И-260 • VIIIСухой Су-9 • IXАлексеев И-211 • XАлексеев И-215 |
| Штурмовики | IТомашевич ЛШБД • IIТомашевич «Пегас» • IIКочеригин ТШ-2 • IIIКочеригин БШ-1 • IIIКочеригин ТШ-3 • IVИльюшин БШ-2 • IVКочеригин Ш (ЛБШ) • VИльюшин Ил-2 • VИл-2 с бортстрелком • VIИльюшин Ил-2 двухместный • VIIИльюшин Ил-10 • VIIИльюшин Ил-8 • VIIIИльюшин Ил-20 • IXИльюшин Ил-40 • XИльюшин Ил-40П |
| Бомбардировщики | IIIАрхангельский/Туполев СБ • IVАрхангельский Ар-2 • VПетляков Пе-2 • VIПетляков Пе-2 М-82 • VIIIМясищев РБ-17 |
Штурмовики
| СССР | IТомашевич ЛШБД • IIТомашевич «Пегас» • IIКочеригин ТШ-2 • IIIКочеригин БШ-1 • IIIКочеригин ТШ-3 • IVИльюшин БШ-2 • IVКочеригин Ш (ЛБШ) • VИльюшин Ил-2 • VИл-2 с бортстрелком • VIИльюшин Ил-2 двухместный • VIIИльюшин Ил-10 • VIIИльюшин Ил-8 • VIIIИльюшин Ил-20 • IXИльюшин Ил-40 • XИльюшин Ил-40П |
| Германия | IIFieseler Fi 98 • IIHenschel Hs 123 • IIIBlohm und Voss Ha 137 • IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 • IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule • IVHenschel Hs 129 А • VHenschel Hs 129 B • VJunkers Ju 87 G Stuka • VIJunkers Ju 88 P • VIIMesserschmitt Me 265 • VIIIMesserschmitt Me 329 • IXMesserschmitt Me P.1099 B-2 • XMesserschmitt Me P.1102 B |
| Великобритания | IIICAC CA-1 Wirraway |
| США | |
| Япония | |
| Китай | VIIIIlyushin IL-10M |
| Франция | VIIISNCAC NC 1070 |
Историческая справка
Основная статья: История Il-2-2
Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук.
В Красной армии самолёт получил прозвище «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть и недостаток манёвренности называли его нем. Betonflugzeug — «бетонный самолёт» и нем. Zementbomber — «цементный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»).
Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года началось серийное производство (приказ А. И. Шахурина № 739 от 14.12.1940). Первые серийные Ил-2 изготовлены в Воронеже на заводе № 18 (в ноябре 1941 года завод эвакуирован в Куйбышев). Ил-2 серийно производился на авиационных заводах № 1, № 18 в городе Куйбышеве и на авиационном заводе № 30 в городе Москве. Некоторое время в течение 1941—1942 годов самолёт выпускался заводом № 381 в Ленинграде и Нижнем Тагиле.
Прототип — БШ-2 (Заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года (лётчик-испытатель В. К. Коккинаки).
Ил-2 (двухместный) — cерийная модификация, оборудованная кабиной стрелка с фонарём и пулемётами ШКАС или УБТ, смонтированными на полутурельной установке. Начал широко использоваться в поздние периоды войны( на второй фотографии в начале статьи представлено звено таких самолётов Ил-2(Д))
Конструкция Ил-40
Ил-40 по конструкции – это низкоплан с крылом со стреловидным оперением. В составе экипажа было 2 человека: пилот и стрелок-радист. Главная силовая часть конструкции самолета – это бронекорпус, который брал на себя нагрузку с двигателей, агрегатов хвостовой и носовой части.
Кабина экипажа бронированная, оснащалась катапультируемыми сидениями. В бронекорпусе, помимо кабины управления, находились также топливные баки и часть бортовой аппаратуры. Защиту от встречного огня пилоту обеспечивали передняя бронестенка и бронированное лобовое стекло. Кабина стрелка также оснащалась листовой броней. По бортам фюзеляжа располагались двигатели АМ-5Ф, воздухозаборники немного выступали спереди крыла. Суммарный вес брони, установленной на штурмовике Ил-40, – 1918 кг.
