Сравнение с ОБТ вероятного противника
По праву главным конкурентом Т-80 является американский основной боевой танк М1А1 Абрамс. Это вполне логично, ведь машины поступили на вооружение своих стран примерно одновременно. Американский конкурент моложе отечественного танка всего лишь на 4 года.
Интересным фактом является еще то, что обе машины оснащены газотурбинными двигателями. При этом размеры Т-80 меньше чем у М1А1. Это делает его менее заметным на поле боя. Хотя при возможностях современного высокоточного оружия это довольно спорное преимущество, ради которого конструкторам пришлось пожертвовать теплообменником двигателя.
По заявленным данным степень воздухоочистки двигателя М1А1 является стопроцентной, а у Т-80 на 1,5 % меньше. Но в условиях пустыни Абрамс почему-то сложнее эксплуатировать. Глохнет американский двигатель, из-за засоренного фильтра. Отечественный аналог прекрасно себя чувствует при любой погоде и климатических условиях.
Масса М1А1 составляет 60 тонн, запас хода 395-430 километров с максимальной скоростью 70 км/ч. Наш Т-80 может похвастаться 46 тоннами живого веса, и 355 километрами запаса хода. Это можно обусловить меньшим расходом топлива у Абрамса. Исправляется установлением дополнительных баков на корпусе Т-80, к сожалению, это не позволяет повысить потолочную скорость в 60 км/ч.
М1А1 оснащен 120 мм гладкоствольной пушкой, с боекомплектом 40 снарядов (против наших 45 у Т-80У). Имеется возможность вести огонь подкалиберными и кумулятивными снарядами, управляемыми ракетами. Заряд орудия проводится вручную, поэтому количество танкистов равно четырем. На башне у Абрамса установлен 12,7 мм зенитный пулемет, еще два 7,62 мм спарены с главным орудием.
Самый главный вопрос – цена. Стоимость М1А1 Абрамс составляет примерно 6 миллионов долларов. Т-80 обходится казне около двух миллионов, что дешевле.
Спорить чей основной боевой танк лучше можно до бесконечности. Плюсы и минусы есть у каждого, самое главное, чтобы они встречались только на танковых соревнованиях, листках в клеточку и виртуальном пространстве.
История создания
В 1982 году в Италии развернулась дискуссия касательно будущих боевых бронированных машин. По двум из них – многоцелевой колёсной боевой машине (будущий «колёсный танк» В1 «Чентауро») и гусеничной БМП (будущая VCC-80 «Дардо») – сомнений не возникало: будем делать сами! А вот судьба основного боевого танка вызывала вопросы. В военных кругах бытовало мнение, что оптимальным выбором станет принятие на вооружение танка «Леопард 2». Создание OF-40 серьёзным аргументом не считалось, так как этот танк принадлежал к предыдущему поколению.
Разработка танка нового поколения сопровождалась большим техническим риском – военные не были уверены, что промышленность сможет создать танк, отвечающий современным требованиям. «Гордиев узел» был разрублен в 1984 году, когда Минобороны Италии официально объявило, что танк «Леопард 2» не будет принят на вооружение сухопутных войск страны. Тем самым был дан старт разработке собственного основного боевого танка, получившего название С1 «Ариете». Толкование этого названия неоднозначно: с одной стороны – это «Овен», название созвездия. С другой – «Баран», но не в зоологическом смысле, а в военном: этим термином обозначается таран. Разработкой танка занялся проверенный тандем – консорциум и «ОТО Мелара», известный под названием CIO (Consorzio Iveco OТО Melara). В соответствии с системой кооперации, сложившейся ещё при создании OF-40, «Ивеко-Фиат» отвечал за ходовую часть и силовую установку, а «ОТО Мелара» – за вооружение и систему управления огнём.
Согласно новым требованиям, танк должен был иметь массу не более 50 т, вооружаться 120-мм гладкоствольной пушкой с системой стабилизации и иметь современную систему управления огнём, обеспечивающую круглосуточное боевое применение. По подвижности и защищённости итальянская машина не должна была уступать «Леопарду 2». Кроме того, следовало обеспечить достаточный объём боевого отделения для комфортной работы экипажа и необходимые резервы для дальнейших модернизаций.
Один из прототипов танка С1
Для проведения испытаний изготовили пять (по другим данным – шесть) прототипов «Ариете». Первый из них был готов уже в январе 1987 года, а в марте того же года его официально представили высокопоставленным лицам и прессе. К концу 1988 года изготовили все прототипы. Работы велись быстро, и Минобороны рассчитывало, что уже в 1990 или 1991 году первые серийные «Ариете» покинут заводские цеха. Впрочем, постепенно сроки сдвигались: сначала к 1993, а затем – к 1995 году. Одновременно на волне сокращения военного бюджета, последовавшего после окончания «Холодной войны», таял и объём потенциального заказа на С1: вместо планировавшихся в конце 80-х годов 700 танков изготовили всего 200. Попытки продать танк в ряд азиатских стран, а также в Грецию и Испанию оказались безуспешными.
General info
Survivability and armour
Composite armour
Balanced protection against all types of ammunition
Smoke grenades
Creation of a smoke screen in front of the vehicle
LWS
Notifies about the vehicle’s exposure to laser emissions
Armourfront / side / back
Hull110 / 65 / 20
Turret140 / 60 / 20
Crew4 people
Visibility88 %
The Ariete PSO’s armour can withstand some 105mm APFSDS shells, though the turret can resist some high ranking HEAT-FS shells as well. Though the composite side skirts does not provide much protection against kinetic shells, it does affect HEAT-FS shells in that even if one penetrates, the penetrating projectile does not travel as far into the tank and so reduces the overall damage to the tank (outside of direct hits to the ammunition racks).
A common weak point on the Ariete PSO from the front is the gun mantlet, as some shots may go through the armour and damage the gun breech and/or the crew. When dealing with a shell that can penetrate, the Ariete PSO’s left side (right when facing directly at the Ariete) has three ammo racks lined up with each other, and so a frontal penetration at that side of the Ariete has a high chance of detonating these rack, or a shot at the Ariete’s left side.
Under normal circumstance however, the Ariete PSO’s four crew members make it a relatively survivable tank to drive, as the common knock-out of the gunner and commander with a penetration through the turret will leave just two (loader and driver), allowing the Ariete PSO to withdraw and continue fighting at the expense of a longer reload time.
Mobility
Speedforward / back
AB73 / 35 km/h
RB and SB65 / 31 km/h
Number of gears4 forward
2 back
Weight53.8 t
Engine power
AB2 480 hp
RB and SB1 300 hp
Power-to-weight ratio
AB46.1 hp/t
RB and SB24.2 hp/t
| Game Mode | Max Speed (km/h) | Weight (tons) | Engine power (horsepower) | Power-to-weight ratio (hp/ton) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Forward | Reverse | Stock | AoA | Stock | Upgraded | Stock | Upgraded | |
| Arcade | 73 | 35 | 53 | 0.8 | 1,761 | 2480 | 33.23 | 46.1 |
| Realistic | 65 | 31 | 1,150 | 1300 | 21.7 | 24.16 |
The top speed is similar to other tanks, but the acceleration is bad so take this into consideration with tactical mobility. While the Ariete can’t turn well at low speeds, it does have a good neutral turning speed on the spot.
Modifications and economy
Repair costBasic → Reference
AB4 000 → 6 535
RB4 800 → 7 843
SB4 300 → 7 026
Total cost of modifications274 800
456 000
Talisman cost2 800
Crew training260 000
Experts930 000
Aces2 100
Research Aces1 080 000
Reward for battleAB / RB / SB
100 / 140 / 170 %
232 / 232 / 232 %
Modifications
| Mobility | Protection | Firepower | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
См. Также [ править ]
Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи
- M1 Abrams (американская танковая серия)
- Challenger 2 (британский основной боевой танк)
- Тип 99 (китайский основной боевой танк)
- VT-4 (китайский основной боевой танк)
- Char Leclerc (французский основной боевой танк)
- Леопард 2 (немецкая танковая серия)
- ОБТ Арджун (индийский основной боевой танк)
- Каррар (иранский основной боевой танк)
- Меркава (израильская серия танков)
- Type 90 Kyū-maru (японский основной боевой танк)
- Покпунг-хо (северокорейский основной боевой танк)
- Аль-Халид (пакистанский основной боевой танк)
- ПТ-91М (польский основной боевой танк)
- Т-90 (российский основной боевой танк)
- Т-72Б3 (российская танковая серия)
- K1 88-Tank (южнокорейский основной боевой танк)
- Leopard 2E (испанский основной боевой танк)
- БМ Оплот (украинский основной боевой танк)
Современные танки
После войны продолжали выпускать легкие, средние и тяжелые танки, но уже к концу 50-х все главные производители танков сконцентрировались на производстве основного танка. Благодаря новым технологиям в производстве брони, более мощным двигателям и вооружению потребность в делении танков на виды отпала сама собой. Нишу легких танков заняли БТР и БМП, так ПТ-76 со временем стал БТР.
Первым послевоенным массовым танком нового образца стал Т-54 вооруженный 100-мм орудием, и его модификация для применения в радиоактивных зонах Т-55. Эта модель стала самой массовой среди современных танков, более 30000 этих машин состояли на службе у свыше 30 стран.
После появления у потенциальных врагов танков с 105 мм орудием было принято решение модернизировать Т-55 под орудие 115мм. Первый в мире танк с 155мм гладкоствольным орудием получил название Т-62.
Родоначальником классических основных танков стал Т-64. Он в полной мере объединил возможности тяжелых (125мм орудие) и средних танков (высокая подвижность).
Следующие серийные модели Т-72, Т-80, Т-84, Т-90, Т-95 стали воплощением человеческого гения, не изменяясь в классическом понимании, но изменения в «начинке» делало их совершенно разными, и в тоже время похожими.
Танк “Армата” — история разработки
Еще в 80-х годах руководством страны было принято решение начать работу над созданием танка “двухтысячного года”. Разработка передовой во всех отношениях машины велась всеми танковыми конструкторскими бюро СССР. В итоге появилось множество идей, среди которых были выбраны лучшие работы для дальнейшего развития проекта. При этом лидером среди конструкторов оказалось харьковское КБ, которое на тот момент считалось наиболее передовым. Спустя некоторое время командой был подготовлен проект “Боксер”, однако танк и не был завершен до распада СССР.
Оставшиеся в России КБ продолжили работу над перспективным танком на основе имеющихся разработок. Наиболее совершенными были проекты Объект 299 и Омский Объект 640 “Черный орел”. Правда, нельзя сказать, что работа велась активно. Ситуация изменилась лишь со стабилизацией экономической обстановки в стране. Но уже в 2009 году было объявлено о закрытии имеющихся проектов.
Советские проекты танков, которые так и не были воплощены в жизнь
Казалось, что работы над танком окончательно прекращены, однако вслед за закрытием этих проектов, был открыт новый. Поэтому появление в 2015 году танка нового поколения Т-14 вызвало удивление общественности. Проект все же был закончен. Окончательным разработчиком стал ОАО “Уралвагонзавод”. Однако серийное производство не было запущено даже спустя пять лет после того, как машина была представлена.
См. также
Сравнительные ТТХ современных основных танков
| Т-90 М «Прорыв» | БМ «Оплот» | M1A2 SEP Абрамс | Леопард 2A6M | AMX-56 Леклерк | Челленджер 2 | C1 Ариете | PT-91M Pendekar |
|---|
| Внешний вид | ||||||||
| Год принятия на вооружение | 2020 | 2009 | 2000 | 2004 | 1992 | 2002 | 1995 | 2010 |
| Боевая масса, т | 48 | 51,0 | 63,0 | 62,5 | 54,6 | 75 | 54,0 | 45,5 |
| Экипаж | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 |
| Калибр пушки, мм | 125 | 125 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 125 |
| Панорамный прицел | Калина | ПНК-6 | есть | PERI-R-12 | SFIM VS-580 | SFIM VS-580 | ATTILA | нет |
| Управляемое вооружение | Рефлекс-М | Комбат | нет | нет | нет | нет | нет | нет |
| Боекомплект, выстрелов | 43 | 46 | 42 | 42 | 40 | 52 | 42 | 40 |
| Скорострельность, выстр/мин | 8 | 8 | 8 | н/д | 10—12 | н/д | н/д | 7 |
| Автомат заряжания | карусель | карусель | нет | нет | ленточный конвейер | нет | нет | карусель |
| Динамическая защита | Реликт | Дуплет | TUSK ARAT | есть | нет | ROMOR | PSO/WAR | ERAWA |
| Активная защита | Арена М | Варта | AN/VLQ-6 MCD / Трофи | MUSS | н/д | н/д | н/д | OBRA-3 |
| Мощность двигателя, л. с. | 1130 | 1200 | 1500 | 1500 | 1500 | 1200 | 1300 | 1000 |
| Удельная мощность, л. с./т | 23,5 | 23,5 | 23,8 | 24,0 | 27,5 | 19,2 | 24,1 | 22,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 | 70 | 67 | 72 | 72 | 56 | 65 | 65 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 | 500 | 425 | 550 | 550 | 400 | 550 | 480 |
| Меркава Mk.4М | Арджун Mk.I | Аль-Халид | Каррар | Сонгун-915 | К2 «Чёрная пантера» | ZTZ-99А2 | Тип 10 |
|---|
| Внешний вид | ||||||||
| Год принятия на вооружение | 2009 | 2011 | 2001 | 2017 | 2009 | 2014 | 2011 | 2012 |
| Боевая масса, т | 70,0 | 58,5 | 48,0 | 51,0 | 44 | 55,0 | 58,0 | 44,0 |
| Экипаж | 4(10) | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Калибр пушки, мм | 120 | 120 | 125 | 125 | 125 | 120 | 125 | 120 |
| Панорамный прицел | есть | нет | есть | н/д | нет | есть | есть | есть |
| Управляемое вооружение | LAHAT | LAHAT | нет | есть | Bulsae-3 | KSTAM | Рефлекс | нет |
| Боекомплект, выстрелов | 48 | 39 | 39 | н/д | н/д | 40 | 41 | н/д |
| Скорострельность, выстр/мин | н/д | 6—8 | 8 | н/д | н/д | 15 | 7 | н/д |
| Автомат заряжания | нет | нет | карусель | карусель | нет | ленточный конвейер | карусель | ленточный конвейер |
| Динамическая защита | есть | нет | есть | встроенная ERA | есть | есть | есть | нет |
| Активная защита | Трофи | нет | Варта | н/д | нет | есть | JD-3 | н/д |
| Мощность двигателя, л. с. | 1500 | 1400 | 1200 | 1000 | 1200 | 1500 | 1500 | 1200 |
| Удельная мощность, л. с./т | 21,5 | 23,9 | 25,0 | 19,6 | 27,3 | 27,3 | 25,9 | 27,3 |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 | 70 | 70 | 70 | 60 | 70 | 70 | 70 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 | 450 | 500 | 550 | ~370-500 | 450 | 450 | 500 |
История создания
В 1982 году итальянская армия сформулировала общие требования для разработки нового основного боевого танка, планировавшегося к производству в Италии для замены американских танков M47 «Паттон II». В 1984 году эти требования были согласованы с консорциумом фирм «ОТО Мелара» и «Ивеко ФИАТ», были и начаты конструкторские работы над танком, который получил проектное название ОF-45 (О и F — начальные буквы компаний «ОТО Мелара» и «Фиат», 45 — примерная масса танка).
В 1986 году был изготовлен первый опытный образец танка, а в 1988 первая опытная партия из шести машин, была передана на войсковые и заводские испытания. Испытания проходили в течение 450 дней, за это время все шесть танков совершили более 3000 выстрелов из пушки. После их успешного завершения, был оформлен заказ на производство 200 танков C1 Ariete. Серийное производство было начато только в 1995 году, и продолжалось до 2002 года, когда последние машины были переданы итальянской армии.
Двигатель и трансмиссия Т-80
Главным отличием Т-80 от предшественников и современников является газотурбинный двигатель. Конструкторам пришлось увеличить длину корпуса, из-за его продольного расположения. Масса двигателя составляет 1050 килограмм, а максимальные обороты – около 26 тысяч оборотов в минуту. В моторном отделении находятся четыре бака с горючим общей емкостью 1140 литров. Главное достоинство ГТД это его многотопливность.
Для облегчения пуска газотурбинного двигателя на Т-80 конструкторы установили систему автоуправления работы двигателя (САУР). Это позволило повысить его износостойкость в 10 раз. Двигатель запускается в пределах от -40° до +40° по шкале Цельсия. Оперативная готовность 3 минуты, расход масла у двигателя минимален.
Трансмиссия была сильно переработана по сравнению с Т-64.
Возросшая масса и мощность заставила конструкторов заменить ведущие и направляющие колеса, поддерживающие и опорные катки. Новые гусеницы обзавелись прорезиненными дорожками. Некоторые специалисты считают телескопические амортизаторы бичом танка, но их замена не составляет труда даже в полевых условиях. Благодаря этим изменениям ходовая часть Т-80 считается лучшей в своем классе.
Тактика игры.
ИС-7 имеет хорошую подвижность, что позволяет ему ездить по направлениям средних танков, или с такими же ИС-7. Также он имеет неплохое бронирование, которое позволяет держать врагов на любом направлении, не давая прорвать фланг, до прихода союзников. Иногда и в одиночку уничтожить несколько танков ИС-7 с легкостью сможет, но корма и борта имеют тонкую броню (сравнивая с Маусом), поэтому нельзя допускать, что бы враг ворвался к вам в тыл – он может нанести нам серьезный урон.
Нижний бронелист к сожалению пробивается танками 9-10 уровней, поэтому его нужно прятать за ограждения, всячески маневрировать, не давая выцелить уязвимое место. Орудие имеет хорошую бронепробиваемость (лучше которой только орудие от T30, который встанет на сторону пт), урон, точность и скорострельность, но долгое сведение, которое присуще, пожалуй, всем советским танкам. Все эти качества орудия и самого танка помогают ИС-7 не просто выжить, а ещё и «нагибать», но из-за долгого сведения ИС-7 вынужден вступать в ближний бой. Помните – дальний бой не наше дело.
Углы вертикальной наводки неплохи, но и не идеальны, поэтому не всегда есть возможность стрелять из-за горки или любого укрытия без вреда самому ИС-7, ведь танк у нас не Маус и не Т30 (помните, выезжая из-за горки, вы подставляете нижний бронелист, что делать нельзя). Во время боя на открытой местности, стоит маневрировать, чтобы мешать врагу выстрелить по уязвимым точкам вроде нижнего бронелиста или люка мехвода, ведь у нас малые габариты и возможность промаха противника возрастает.
Стоит упомянуть и о дальности обзора и связи — они позволяют быстро реагировать на все изменения на карте, если занять хорошее место – «добро пожаловать в тир», а если серьезно, то танк относительно не высокий, по сравнению с Маусом, поэту мы менее заметны среди всех тяжей 10 уровня.
Что касается оборудования я вам посоветую ставить досылатель, стабилизатор, вентиляцию. Из снаряжения ремкомплект, аптечку, огнетушитель или ленд-лизное масло, если планируете ездить вместе со средними танками.
И на этом у меня все, надеюсь этот гайд поможет вам и сделает вашу игру лучше. Желаю удачи в боях и до вскорой встречи!
Служба
Поставка всех 200 заказанных танков С1 «Ариете» завершилась в 2002 году. Естественно, такого количества не хватило, чтобы заменить «Леопарды 1» в пропорции 1:1, но этого и не требовалось ввиду значительного сокращения численности сухопутных войск Италии. В настоящее время «Ариете» является единственным основным боевым танком, находящимся на вооружении итальянской армии.
Танками С1 укомплектовано четыре танковых полка. Штат танкового полка предусматривает наличие трёх рот по 13 танков, а также 2 танков в управлении. Таким образом, полк располагает 41 танком, а в четырёх полках по штату насчитывается 164 «Ариете». Остальные машины используются в школе танковых войск в Лечче, а также находятся в резерве.
Два из четырёх танковых полков (32-й и 132-й) входят в состав танковой бригады «Ариете», размещённой на северо-востоке страны у границы со Словенией. 31-й полк является составной частью механизированной бригады «Пинероло», а 4-й входит в состав бригады берсальеров «Гарибальди», дислоцированной в области Кампания.
Бронемашина В1 «Чентауро» и танк С1 «Ариете» (с установленным комплектом дополнительного бронирования) в Ираке
Хотя вооружённые силы Италии в последние десятилетия активно участвуют в операциях за пределами страны, танки «Ариете» не нашли в них применения. Единственной «командировкой на войну» стала отправка шести С1 из состава 32-го танкового полка в Ирак для участия в операции «Древний Вавилон». Машины получили дополнительное бронирование, но в боях так и не поучаствовали.
В 2002 году на выставка «Евросатори» был представлен проект танка С2. От базовой модели он должен был отличаться новым двигателем мощностью 1500-1600 л.с. с электронной системой управления, гидропневматической подвеской, новой системой управления вооружением и прочими усовершенствованиями. В качестве опции предлагалось оборудование танка автоматом заряжания (с уменьшением экипажа до трёх человек) и применение орудия с более длинным стволом. Предполагалось, что в случае принятия положительного решения об осуществлении этого проекта танки С2 заменят С1 в 2015-2020 годах. Реальность оказалась иной – из-за нехватки средств армии приходится довольствоваться лишь очень ограниченной доработкой имеющихся С1, коснувшейся в основном средств связи.
В 2014 году были объявлены планы сокращения парка «Ариете» до 120 единиц с глубокой модернизацией 50 из них. Последовавшее обострение военно-политической обстановки в Европе вынудило итальянское руководство пересмотреть своё решение, отказавшись от сокращения. Более того, в 2018 году был выделен первый транш (35 млн евро) на разработку танка «Ариете II». Предполагается, что программа создания нового танка обойдётся в 1 млрд евро, а поставка 200 «Ариете II» для замены танков С1 будет осуществлена к 2028 году.
Модификации
- C1 Ariete pre-serie — предсерийная модификация, построено 6 танков, включая прототип.
- C1 Ariete — серийная модификация, отличающаяся специальными креплениями для дополнительной защиты PSO и WAR и более совершенным бортовым оборудованием.
- C2 Ariete — модификация с дизельным двигателем мощностью 1500 л. с., гидропневматической подвеской, автоматическую систему заряжания пушки, улучшенной системой управления огнём и усиленной защитой(был представлен на выставке Eurosatory 2002, но на вооружение принят не был).
- C1 Ariete MLU — планируемая модификация, включает в себя апгрейд, соответствующий C2 Ariete, но с небольшими доработками.
Легкие танки СССР
| Выпущено | Масса т | Экипаж | Вооружение | Скорость шоссе/проселок/местность км/ч | Двигатель | Броня , мм | ||||||
| башня | лоб | борт | корма | крыша | днище | |||||||
| Т-18 (МС-1), 1927 | 959 | 5,3 | 2 | 37мм Гочкис 6,5мм Федоров | 14,7 | 35 л.с. | 9 | 14 | ||||
| Т-18M (МС-1), 1938 | 5,8 | 37мм ПС-1 7,62мм ДТ | 24,3 | ГАЗ M-150 л.с. | ||||||||
| Т-27 , 1931-33 | 4 258 | 2,7 | 2 | 7,62мм ДТ | 42 | ГАЗ-АА 40 л.с. | – | 10 | 10 | 10 | 6 | 4 |
| Т-26 двубашенный 1932-33 | 2 038 | 8,2 | 3 | 2 x 7,62 ДТ | 31 / 22 / 16 | Т-2690 л.с. | 13-15 | 13-15 | 13-15 | 13-15 | 6 | 6 |
| 8,7 | 37мм Б-3 7,62мм ДТ | |||||||||||
| ХТ-26 , 1933-34 | 552 | 9 | 2 | KC-24 1 x 7,62мм ДТ | 15 | 15 | 15 | 15 | 6 | |||
| Т-26 , 1934 | 5 584 | 9,43 | 3 | 45мм 20K [122 / 82]1 x 7,62мм ДТ | ||||||||
| Т-26 , 1935 | 9,6 | 45мм 20K [147 / 107]1 x 7,62мм ДТ | 6-10 | |||||||||
| Т-26 , 1936 | 9,65 | 45мм 20K 2 x 7,62мм ДТ | ||||||||||
| Т-26 , 1937-38 | 9,75 | 45мм 20K 3 x 7,62мм ДТ | Т-26 93 л.с. | |||||||||
| ХТ-130 , 1938-39 | 401 | 10 | КС-25 1 x 7,62мм ДТ | |||||||||
| Т-26-1 , 1939-40 | 2 678 | 10,28 | 45мм 20K [205 / 165]2 x 7,62мм ДТ [3654 / 3213] | Т-26 97 л.с. | 15-20 | 15 | 15 | 15-20 | 6-10 | |||
| ХТ-133 , 1940 | 269 | 10,5 | КС-252 x 7,62мм ДТ | |||||||||
| Т-50 , 1941 | 63 | 14 | 4 | 45мм 20K 7,62мм ДТ | 52 / 25 | В-4300 л.с. | 37 | 37 | 37 | 25 | 15 | 12 |
| Т-60 , 1942-43 | 5 915 | 6,4 | 2 | 20мм ТНШ 7,62 ДТ | 44 / 20 | ГАЗ-20276 л.с. | 25 | 35 | 15 | 25 | 10 | 10 |
| Т-70 , 1942-43 | 8 226 | 10 | 2 | 45мм 20K | 45 / 24 | 2 x ГАЗ-70-60002 x 70 л.с. | 35-50 | 35-45 | 15 | 35 | 10 | 10 |
| Т-80 , 1943 | 76 | 11,6 | 3 | 45мм 20K 7,62мм ДТ | 47 / 21 | 2 x ГАЗ-112 x 85 л.с. | 35-50 | 35-45 | 25 | 35 | 10-15 | 10 |
фотогалерея Т-26 фотогалерея Т-60
Семейство танков Т-90 (от Т -90 А «Владимир» до Т—90АМ/Т—90М).
Т-90А «Владимир»
Прозвище «Владимир» взято из фамилии главного конструктора танка. Так правительство Российской Федерации почтило память его создателя.
Одной из отличительных особенностей серии Т-90А является инфракрасная система наведения «Занавес» и защита нового поколения от лазерных систем наведения.
Т-90А имеет «сказочный» двигатель мощностью 1000 л.с. Он не такой прожорливый, как внутри Т-80У, но почти равный по скорости.
В 2011 году закупки Т-90 для российской армии были прекращены, чтобы высвободить средства на новый Т-14 «Армата». По этой причине отказались от самых последних модификаций Т-90, которые уже имеют модульную динамическую защиту «Реликт».
В настоящее время на вооружении находится около 400 танков Т-90, большинство из них модификации «А». На складе также около 200 единиц. После Т-90 А стали выпускать модернизации
Т—90АМ/Т—90М) — глубокая модернизация основного боевого танка Т—90. Экспортные версии этих модификаций танка известны под наименованиями Т—90СМ/МС.
Т-90: самый современный основной боевой танк России? – Учитывая давнюю зависимость России от использования на поле боя огромного количества бронетехники , Россия всегда стремится модернизировать и обновлять свой танковый парк, где это возможно.
Разработка и модернизация Т-90 были важным элементом этого с момента распада Советского Союза и по сегодняшний день, несмотря на плохую работу танка в Украине.
Что такое Т-90?
Россия представляет Т-90 как один из самых современных танков, стоящих на вооружении сегодня. Вооруженный 125-мм пушкой 2А46М с автоматическим заряжанием, Т-90 в базовой комплектации имеет дальность стрельбы 5 км и дополнительно оснащен 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом КОРД и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПТКМ.
Базовая версия Т-90 с экипажем из трех человек приводится в движение 12-цилиндровым двигателем диаметром 1000 мм, что позволяет ему развивать скорость 60 километров в час по дорогам и 50 километров в час по бездорожью.
Т-90 способен вести огонь усовершенствованным противотанковым управляемым ракетным комплексом 9М119 «Рефлекс», предназначенным для поражения танков с динамической защитой или вертолетов.
С точки зрения собственной защиты Т-90 защищен комбинацией динамической защиты «Контакт-5» на корпусе и башне, а также многослойной стальной броней.
Разработка и модернизация Т-90
Изначально проект Т-90 начинался как модернизация Т-72 на закате Советского Союза в 1980-х годах. К 1989 году проект превратился в отдельное и независимое предприятие , что привело к ограниченному серийному производству, начавшемуся в 1992 году.
В результате негативных отзывов о Т-72 и Т-80БВ во время первой войны в Персидском заливе и первой войны в Чечне российская военная промышленность почувствовала необходимость активно продавать Т-90 экспортной аудитории, чтобы компенсировать такую плохую прессу.
Вскоре экспорт Т-90 — Т-90С — привлек внимание российского военного руководства, которое первоначально заказало 200 экземпляров танка под обозначением Т-90А после лицензирования «урезанной» версии танка. танк для производства в Индии, где было построено 1000 шт. Т-90А получил прозвище «Владимир» после смерти главного конструктора танка Владимира Ивановича Поткина
Новейшей версией Т-90 является Т-90М, который рекламируется как новый стандарт для московских Т-90, до которых Москва стремится обновить свой парк. Его основные улучшения по сравнению с Т-90А включают использование российской динамической защиты «Реликт» и улучшенную версию основного орудия, которая увеличивает дальность и точность Т-90М по сравнению с более ранними версиями.
Хотя Т-90М впервые был представлен миру в 2017 году , точное количество Т-90 на вооружении России сегодня установить сложно.
Хотя к концу 2021 года российские Вооруженные Силы должны были получить последние части заказа из 65 экземпляров Т-90М, не похоже, что у России есть много дополнительных образцов модернизированного танка помимо этой поставки, несмотря на заявление России. планирует использовать свой парк Т-90М в качестве современного заполнителя, чтобы продержаться до тех пор, пока не будет представлен Т-14 «Армата» (что вряд ли произойдет в ближайшее время).
Операторы [ править ]
Тренировка Ариете в Катаре
Ариете во время упражнения
У каждого танкового батальона есть четыре танковые роты по тринадцать «Ариете» в каждой и две «Ариете» для командира батальона и его заместителя.
Итальянская армия — 200 Берсальери Бригада «Гарибальди» 4-й танковый полк (31-й танковый батальон «МО Андреани») в Персано
Бронетанковая бригада «Ариете»
- 32-й танковый полк (3-й танковый батальон «МО Галас») в Тауриано.
132-й танковый полк (8-й танковый батальон «MO Secchiaroli»), Корденон
Итальянская армейская кавалерийская школа
Школа транспорта и материально-технического обеспечения итальянской армии
Ариете — Ariete
С1 Ариете являются основным боевым танком из итальянской армии , разработанной компанией Consorzio Iveco Oto Мелара (CIO), консорциум , сформированного Iveco и Ов Меларом . Шасси и двигатель были произведены Iveco, а башню и систему управления огнем поставила OTO Melara. Машина оснащена новейшими оптическими и цифровыми системами визуализации и управления огнем, что позволяет ей сражаться днем и ночью и вести огонь на ходу. К 1988 г. было разработано шесть прототипов, которые в следующем году подверглись интенсивным испытаниям, в течение которых автомобили проехали в общей сложности 16 000 км. Поставки сначала планировались на 1993 год, но фактически из-за задержек в 1995 году. Окончательная доставка произошла 7 лет спустя, в августе 2002 года.
крыло зеленое круглое уплотнение, совместите метку на сопле…
- Изображение
- Текст
6
крыло зеленое круглое уплотнение, совме стите метку на сопле с желтой меткой на корпусе прибора, как показано на рисунке B. Поверните его по часовой стрелке, чтобы отметка на сопле совместилась с двумя черточками на корпусе прибора. Теперь вы можете направлять струю пара в любом на правлении (рисунок C).
Круглая щетка и изогнутое сопло Обе эти принадлежности могут использо ваться с прямым соплом (рисунки D и E) и шарнирным соплом (рисунки F и G). Со единяйте их с шестигранным концом, а по том задайте необходимый угол.
Гибкая трубка, щетка для ткани и приспо собление для очистки стекла (комплекту ются только модели 4103 – 4105): Гибкую трубку (13) необходимо присоеди нять к шарнирному соплу (2). Затем присо едините круглую щетку (10), изогнутое сопло (11), прямое сопло (12) или щетку для ткани к шестигранному концу трубки. Щетка для ткани снабжена специальной тряпочкой, которую можно использовать для очистки мягких поверхностей, таких как диваны и кресла. Крепление приспособле ния для очистки стекла показано на рисун ке H.
Как наполнить нагревательную ем кость во время использования прибора
Если вода в нагревательной емкости закон чилась, и при нажатии кнопки (4) пар не по ступает, то необходимо ее вновь запол нить. Для этого выполните следующее: a) выньте вилку прибора из розетки; b) подождите в течение 10 секунд; c) аккуратно открутите крышку безопаснос ти (3). Прежде, чем открутить крышку пол
ностью, дождитесь полного прекращения шипящего звука, т.е. чтобы вышел весь ос таточный пар; d) полностью открутите крышку и медленно налейте воду из мерной емкости через во ронку в нагревательную емкость. Старай тесь, чтобы во время этой операции вода из нагревательной емкости не пролива лась; e) плотно закрутите крышку безопасности; f) вставьте вилку прибора в розетку.
Очистка прибора и уход за ним
Прежде, чем выполнять подобные дейст вия выньте вилку прибора из розетки. Дай те прибору некоторое время, чтобы он пол ностью остыл. Чтобы прибор отлично и долго работал, промывайте нагревательную емкость каж дый месяц – это необходимо для удаления образовавшейся накипи. Не используйте уксус или другие вещества для удаления накипи.
Комментарии
Выделить → Я нашёл инструкцию для своего утюга здесь! #manualza
Кликнуть →
Почему на подлодке, находящейся в погруженном состоянии, нельзя варить пельмени? Потому, что в инструкции по приготовлению, на обратной стороне упаковки написано: — Варить 5–7 минут после всплытия.
Мануалза!manualza.ru
Модификации основного боевого танка Т-90 “Владимир”
Т-90 — первая серийная модификация.
Т-90К — командирский вариант Т-90, с дополнительным связным (радиостанция Р-163-50К) и навигационным оборудованием (ТНА-4-3).
Т-90А — модификация Т-90 выпускается с 2004 года, установлен двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с., улучшено тепловизионное оборудование, установлена сварная башня вместо литой, новая система ППО.
Т-90АК — командирский вариант Т-90А, с дополнительным связным и навигационным оборудованием, а также системой тактического управления боем.
Т-90А (2006 год) — модернизация Т-90А: установлен тепловизионный прицел второго поколения «Эсса», улучшен автомат заряжания, увеличен на 100 литров забронированный объёмом и улучшена защита топливных баков. Находится на вооружении ВС России с 2006 года.
Т-90С — экспортный вариант Т-90. На танке отсутствуют прожекторы ОТШУ Штора, вместо них установлены доп. блоки ВДЗ .
Т-90СК — командирский вариант Т-90С, с дополнительным связным и навигационным оборудованием.
Т-90СА — экспортный вариант Т-90А, с системой охлаждения аппаратуры ночного видения и доработанной системой обнаружения лазерного излучения, установлена новая система ППО. На танке отсутствуют прожекторы ОТШУ Штора, вместо них установлены доп. блоки ВДЗ .
Т-90СКА — командирский вариант Т-90СА, с дополнительным связным и навигационным оборудованием и системой тактического управления боем “T-BMS”.
Т-90АМ — новейшая модификация Т-90А, работа над которой была начата по инициативе УКБТМ в 2004 году по теме ОКР «Прорыв». Впервые экспортная версия этой модификации танка под наименованием Т-90МС была представлена публике 9 сентября 2011 года на полигоне «Старатель» в Нижнем Тагиле в рамках VIII международной выставки вооружений REA-2011. Основными особенностями модернизации танка стала замена старой башни на новый боевой модуль, который оснащается усовершенствованной СУО «Калина» с интегрированной боевой информационно-управляющей системой тактического звена, новый автомат заряжания и модернизированная пушка 2А46М-5, а также дистанционно управляемая зенитная установка «УДП Т05БВ-1»
Установлена ДЗ «Реликт» вместо «Контакт-V».Особое внимание было уделено улучшению возможностей командира по поиску целей и управлению огнём вооружения одинаково эффективно днём и ночью. Впервые в российском основном танке применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручную
Боекомплект размещается в 2 группах укладки: 1 внутри танка и 1 снаружи, 22 выстрела находятся в АЗ, в нижней части корпуса, остальные выстрелы и заряды к ним расположены в бронированном коробе, размещённым на корме башни. Для улучшения подвижности и маневренности на модернизированном танке установлен новый комбинированный ночной прибор видения водителя и телекамера заднего обзора. Масса новой версии, по сравнению с базовой моделью, увеличилась на полторы тонны и составляет 48 т, что по-прежнему значительно меньше, чем, например, масса американских и немецких аналогов. На танк устанавливается моноблочная силовая установка В-93 мощностью 1130 л. с., разработанная на базе В-92С2Ф2. Убран антинейтронный надбой и заменён на огнестойкий противоосколочный материал типа кевлар, а также улучшена система пожаротушения. Огневая мощь, защищённость и подвижность танка заметно улучшились, габариты танка не увеличились и по массе он продолжает оставаться в классе до 50 т.
Т-90СМ — экспортный вариант танка Т-90АМ.
