К-26 (AS-6 KINGFISH)

definition – AS-6 Kingfish

of Wikipedia

Advertizing ▼

Wikipedia

AS-6 Kingfish

AS-6 Kingfish

Allgemeine Angaben
Typ:	Langstrecken-Anti-Schiff-Lenkwaffe
Hersteller:	Konstruktionsbüro Raduga
Entwicklung:	1962
Technische Daten
Länge:	10,56 m
Durchmesser:	920 mm
Gefechtsgewicht:	3.950 kg
Spannweite:	2.600 mm
Antrieb:	Raketenmotor für Flüssigtreibstoff
Geschwindigkeit:	Mach 3,0
Reichweite:	400 km
Ausstattung
Zielortung:	Trägheitsnavigationsplattform plus Daten-Updates während des Marschfluges plus aktive Radarzielsuche
Gefechtskopf:	900 kg SAP oder nuklear 350 kT
Waffenplattformen:	Flugzeuge
Listen zum Thema

Die AS-6 Kingfish ist eine flugzeuggestützte, Langstrecken-Antischiffslenkwaffe aus russischer Produktion. Der GRAU-Index lautet Ch-26. Der Systemindex der russischen Streitkräfte lautet KSR-5.

Entwicklung

Da sich das Vorgängermodell AS-4 Kitchen für mittlere Bomber wie die Tu-16 Badger als zu schwer erwies, plante man eine verkleinerten Version dieser Lenkwaffe herzustellen. Die Entwicklung im Konstruktionsbüro Raduga begann 1962. Das System wurde schließlich 1973 bei den sowjetischen Marine-Fliegerstreitkräften eingeführt. Bis 1988 wurden von der nuklearen Ausführung 300 Stück, sowie eine unbekannte Anzahl der konventionellen Ausführung produziert. Die AS-6 Kingfish dient zur Bekämpfung von Flugzeugträgergruppen und Seekriegsverbänden. Die Lenkwaffe wurde dafür konzipiert, ein großes Kriegsschiff mit einem einzelnen Treffer zu versenken oder zumindest operationsunfähig zu machen. Mit der nuklearen Variante kann ein ganzer Flottenverband mit einem Schlag vernichtet werden.

Varianten

KSR-5 (Ch-26): Standardvariante mit Trägheitsnavigation, aktiver Radarzielsuche im Endanflug und konventionellem 900-kg-Penetrations-Sprengkopf. Reichweite 350 km.
KSR-5N (Ch-26N): Version mit 350-kT-Nuklearsprengkopf. Reichweite 400 km.
KSR-5P (Ch-26P): Version mit passivem Radarsuchkopf. Reichweite 350 km.
KSR-5M (Ch-26M): Verbesserte Version mit einem neuen Suchkopf und verbessertem Triebwerk. Reichweite 400 km.
KSR-5MP (Ch-26MP): Verbesserte Ausführung der KSR-5P. Reichweite 400 km.
KSR-5MV: Entwickelt aus der KSR-5 Lenkwaffe. Zieldarstellungsflugkörpern (Zieldrohnen) zum Training von Flugabwehreinheiten.
KSR-5NM: Entwickelt aus der KSR-5M Lenkwaffe. Zieldarstellungsflugkörpern (Zieldrohnen) zum Training von Flugabwehreinheiten.

Technik

Die Lenkwaffe wird von einem Zweikammern-Triebwerk für Flüssigtreibstoff angetrieben. Im Lenkwaffenrumpf befinden sich 660 Liter TG-02 Treibstoff und 1.010 Liter AK-2 Oxidator. Das Triebwerk kann mit fünf unterschiedlichen Schubstufen in einem Bereich von 11 kN bis 70 kN betrieben werden

Folgende zwei Angriffsprofile sind möglich:

High-High: Marschflug mit Mach 3,0 in einer Höhe von 20.000 m. Sturzflug in einem Winkel von 60° auf das Ziel. Einschlag auf dem Schiffdeck. Reichweite 350–400 km.
Low-Low: Tiefflug mit Mach 1,3 in einer Höhe von 50–100 m. Einschlag im Ziel auf Wasserhöhe. Reichweite 200–230 km.

Trägerflugzeuge:

Tupolew Tu-16 Badger mit max. 2 Lenkwaffen
Tupolew Tu-22M Backfire mit max. 3 Lenkwaffen
Tupolew Tu-95 Bear mit max. 3 Lenkwaffen

Quellen

JANE’S AIR-LAUNCHED WEAPON SYSTEMS Edition 2002 Jane’s Verlag
Das Luft-Boden Lenkwaffensystem AS-6 Kingfish DTIG – Defense Threat Informations Group, Dez 1997
RUSSIA’S ARMS 2004 CATALOG Military Parade Publishing House

Weblinks

Sowjetische und russische Luft-Boden-Raketen

PL-12

PL-11 выпускалась только для самолетов J-8 и J-10. С начала 1990-х годов велась работа над ее планируемым преемником, PL-12, который задумывался, как китайский ответ на AIM-120 AMRAAM.

Как и AMRAAM, PL-12, разработка которой стартовала в начале 1990-х годов, имеет активную радиолокационную ГСН, обеспечивающую принцип «выстрелил – забыл», а также канал передачи данных для обновления данных в середине курса. Ракета основана на миниатюрной активной радиолокационной ГСН плюс канал передачи данных, который, как предполагают некоторые источники, был разработан при содействии России.

PL-12 в целом немного больше, чем AMRAAM, а его хвостовые стабилизаторы управления имеют характерные вырезы. Согласно сообщениям, PL-12 использует ракетный двигатель с переменной тягой для обеспечения скорости и маневренности на всем протяжении полета. В НОАК считают, что ракета превосходит AIM-120B и российскую Р-77 (AA-12 Adder), хотя и немного уступает по мощности более совершенной AIM-120C.

J-10C НОАК выполняет тренировочный вылет с одной инертной PL-12 под правым крылом

На вооружение PL-12 принята в 2005 году и впервые передана подразделениям J-8F, а затем введена на J-10, J-11B, J-15, J-16, Су-30МК2 и J‑20. Ракета также предлагается на экспорт под обозначением SD-10. Она используется на истребителях JF-17 Thunder, эксплуатируемых Мьянмой, Нигерией и Пакистаном.

Сообщается, что улучшенная версия PL-12A оснащена модифицированной ГСН с новым цифровым процессором и, как утверждается, сопоставима с AIM-120C-4. По неподтвержденным данным, новая версия может также иметь пассивный режим наведения на глушилки, излучатели радиоэлектронной борьбы и самолеты раннего предупреждения.

Согласно официальным спецификациям, радиус действия PL-12 составляет от 44 до 62 миль. Показатель сокращен до 37-44 миль для экспортной конфигурации SD-10. По оценке RUSI, дальность стрельбы PL-12 «находится где-то между AIM-120B и AIM-120C-5».

Истребители авианосца J-15 на палубе авианосца “Ляонин”

Ходили слухи и о других, более продвинутых вариантах, в том числе об одном со складывающимися ребрами для внутреннего крепления, одном с антирадиационной ГСН и версии с прямоточным реактивным двигателем для дальних боев. Ни один из них, по-видимому, не перешел на оперативную эксплуатацию. Интересно, что в последнем докладе Пентагона Конгрессу о китайских военных разработках за прошлый год говорится, что Китай «разрабатывает ПВРД в дополнение к PL-15, находящейся за пределами видимости», хотя, похоже, никаких более широких доказательств этого нет.

Список ракет класса “воздух-поверхность”

Бразилия

МАР-1 Противорадиационная ракета
ВОГ-МПМ Оптоволоконная управляемая многоцелевая ракета.
АВТМ-300 Крылатая ракета.

Китай

С-101
С-601
С-602
С-611
С-701
С-704
С-705
С-801
С-802
С-805
Чанфэн (ракета) (Чанг Фэн 1)
Чанфэн (ракета) (Чанг Фэн 2)
DH-10
Серия ФЛ (ракета)
FL-9
FL-7
HJ-8
HJ-9
HJ-10
HJ-73
HN-3
HN-2
Серия HY
КД1 (ракета)
КД2 (ракета)
КД-63
ЛМД-002 (ракета)
ЛМД-003 (ракета)
Небесная стрела (ракета)
Небесная стрела 90
Серия SY (ракета)
TBI (ракета)
TL-6
TL-10
YJ-12
YJ-22
YJ-62
YJ-63
YJ-82
YJ-83
YJ-91
ЗД1 (ракета)

Южная Африка

Denel ZT3 Ingwe управляемая противотанковая ракета с лазерным наведением
Denel Мокопа ракета класса “воздух-земля”
Кентрон ТОРГОС Дозвуковая крылатая ракета воздушного базирования (разработка отменена)
Denel Малая управляемая ракета (в развитии)

Великобритания

Ракета Blue Steel
Сера ракета
Ракета Green Cheese (отменено в 1956 г.)
ТРЕВОГА
Штормовая тень
BAe Sea Eagle
GAM-87 Skybolt (баллистическая ракета воздушного базирования; отменено)
Легкая многоцелевая ракета
КОПЬЕ 3

Соединенные Штаты

AGM-12 Буллпап (больше не в эксплуатации)
AGM-22 (проект прекращен в 1980-х годах, до сих пор используется ограниченно)
АГМ-28 гончая (больше не в эксплуатации)
AGM-45 Шрайк (больше не в эксплуатации)
АГМ-53 Кондор (проект отменен)
AGM-62 Судак (больше не в эксплуатации)
АГМ-63 (проект отменен)
AGM-64 Hornet (проект отменен)
AGM-65 Maverick (в сервисе)
AGM-69 SRAM (больше не в эксплуатации)
AGM-76 Сокол (проект отменен)
AGM-78 Стандартный ARM (больше не в эксплуатации)
AGM-79 Голубой глаз (проект отменен)
AGM-80 Viper (проект отменен)
АГМ-83 Бульдог (проект отменен)
АГМ-84 Гарпун (в сервисе)
AGM-86 ALCM (в сервисе)
AGM-87 Фокус (больше не в эксплуатации)
AGM-88 ВРЕД (в сервисе)
AGM-112 (зарезервировано при переименовании программы GBU-15 )
AGM-114 Hellfire (в сервисе)
AGM-119 Пингвин (в сервисе)
AGM-122 Боковой пистолет (больше не в эксплуатации)
AGM-123 Шкипер (в сервисе)
АГМ-124 Оса (проект отменен)
AGM-129 ACM (больше не в эксплуатации)
AGM-130
AGM-131 SRAM II (проект отменен)
AGM-136 Tacit Rainbow (проект отменен)
АГМ-137 ЦССАМ (проект отменен)
AGM-142 Есть сон (в сервисе)
AGM-153 (проект отменен)
AGM-154 JSOW (в сервисе)
AGM-158 JASSM (в сервисе)
AGM-159 JASSM (проект отменен)
АГМ-176 Грифон (в сервисе)
AGM-X (в развитии)
Ракета малой мощности с улучшенными возможностями (SACM) (в развитии)
Смелый Орион (прототип)
GAM-87 Skybolt (баллистическая ракета воздушного базирования; проект отменен)
Высокая Дева (прототип)
AGM-179 JAGM (в развитии)
AGM-183A ARRW (в развитии)
LRSO (в развитии)

СССР / Российская Федерация

R-82
Для мальчиков-5
Для мальчиков-8
Для мальчиков-13
С-24
С-25
Х-15
Х-20
Х-22 (русский: Х -22; АС-4 ‘Кухня’)
Х-23 / Х-66 “Гром” (русский: Х -23 Гром ‘Гром’; НАТО: ‘AS-7 Керри’)
Х-25 (АС-10 ‘Карен’)
Х-29 (АС-14 ‘Кедж’)
Х-31 (АС-17 ‘Криптон’)
Х-32 (АС-4 ‘Криптон’)
Х-38
Х-45
Х-59 (AS-13 ‘Kingbolt’)
Х-90 (AS-X-19 ‘Коала’)
КС-1 Комет (АС-1 ‘Питомник’)
К-10С (АС-2 ‘Киппер’)
Х-20 (АС-3 ‘Кенгуру’)
Х-22 (АС-4 ‘Кухня’)
КСР-2 (АС-5 ‘Кельт’)
КСР-5 (AS-6 ‘Kingfish’)
Х-23 Гром (AS-7 ‘Керри’)
9К114 Штурм (Спираль АТ-6)
Х-28 (AS-9 ‘Кайл’)
Х-25 (АС-10 ‘Карен’)
Х-58 (АС-11 ‘Килтер’)
Х-25 (АС-12 ‘Кеглер’)
Х-59 (AS-13 ‘Kingbolt’)
Х-29 (АС-14 ‘Кедж’)
Х-55 (АС-15 ‘Кент’)
Х-15 (АС-16 ‘Отдача’)
Х-31 (АС-17 ‘Криптон’)
AS-18 Kazoo (Н-59М Овод-М)
Х-80 (АС-19 ‘Коала’)
Х-35 (АС-20 ‘Байдарка’)
Гермес-А

В поисках замены

Как предполагают западные СМИ, впервые концептуальный облик будущей ракеты был представлен заместителем министра обороны США по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам Чуком Перкинсом в апреле 2016 года.

В средства массовой информации попало изображение ракеты, выпущенной истребителем пятого поколения Lockheed Martin F-22A Raptor.

Истребитель F-22A Raptor запускает ракету AIM-120

AIM-120 разрабатывалась в 1979—1991 годах и стоит на вооружении более четверти века. Эта ракета является основным оружием истребителей F-15, F-16, F/A-18, F-22 и штурмовика Harrier-II. ВВС США получили более 20 тыс. AIM-120 различной модификации.

Истребитель ВВС США F-16CJ совершает пуск ракеты AIM-120

В американских медиа отмечают, что Пентагон обеспокоен возросшими возможностями России и Китая в воздушном пространстве, которое после холодной войны было практически полностью подконтрольно США.

Новая ракета должна нивелировать боевой потенциал истребителей Москвы и Пекина. Американские эксперты утверждают, что российские ВКС составляют серьёзную конкуренцию США на Ближнем Востоке и в Европе, а китайские ВВС — в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

варианты

КСР-5 (Ч-26): стандартный вариант с инерциальной навигацией, активным радиолокационным поиском цели на конечном подходе и обычной боевой частью проникающего действия 900 кг. Дальность 350 км.
КСР-5Н (Ч-26Н): Версия с ядерной боевой частью 350 кТ. Дальность 700 км.
КСР-5П (Ч-26П): Версия с пассивной радиолокационной поисковой головкой.
КСР-5М (Ч-26М): Усовершенствованная версия с новой ГСН и улучшенным двигателем. Дальность 400 км.
КСР-5МП (Ч-26МП): Улучшенная версия КСР-5П.
KSR-5MW: Разработан на основе управляемой ракеты KSR-5. Ракеты с индикацией цели ( дроны-мишени ) для тренировок зенитных частей.
КСР-5НМ: Разработан на основе управляемой ракеты КСР-5М. Ракеты с индикацией цели (дроны-мишени) для тренировок зенитных частей.

PL-XX (PL-17 или PL-20?)

В то время как PL-15 широко рассматривается в качестве преемника PL-12, в настоящее время разрабатывается и другая программа ракет класса «воздух-воздух», хотя подробности о ней остаются ограниченными.

Известная на Западе, как PL-XX, считается, что эта ААМ очень большой дальности, возможно, предназначенная в первую очередь для поражения дорогостоящих объектов, таких как танкеры и самолеты раннего предупреждения. Альтернативными обозначениями могут быть PL-17 или PL-20, но они остаются неподтвержденными.

Представляется вероятным, что проект вытеснил планы по созданию прямоточной версии PL-12 или конкурирующей PL-21, также с прямоточным двигателем. Вместо этого новое оружие выбрало двухимпульсный ракетный двигатель, который должен облегчить освоение в технологическом плане.

Получившаяся ракета значительно длиннее и шире, чем PL-15. Длину – почти 20 футов . Для маневрирования ракета использует комбинацию из четырех небольших хвостовых оперений и элементов управления вектором тяги и, как сообщается, имеет дальность свыше 186 миль при максимальной скорости не менее 4 Махов. Предполагается, что наведение осуществляется за счет комбинации двусторонней линии передачи данных и системы самонаведения AESA, которая, как говорят, обладает высокой устойчивостью к радиоэлектронным средствам противодействия. Учитывая такие большие расстояния, можно ожидать, что в большинстве боевых действий будут задействованы данные о наведении, предоставляемые средствами поддержки, такими как дружественные самолеты раннего предупреждения, другие самолеты, находящиеся ближе к цели, наземные радары или даже спутники.

Ракета класса «воздух-воздух» очень большой дальности PL-XX. Впервые замечена под крыльями многоцелевого истребителя J-16

Возможное оптическое окно на боковой стороне носовой части ракеты может указывать на дополнительную инфракрасную ГСН, что значительно усложнит ее поражение, поскольку она будет невосприимчива к сильным помехам на конечной фазе атаки. Это устоявшаяся конфигурация, поэтому неудивительно, если она будет принята для такой большой концепции AAM.

Размер PL-XX означает, что, по крайней мере, на данный момент, он ограничен внешней перевозкой. Впервые оружие идентифицировано на борту J-16, с которого успешно первый раз стартовало в ноябре 2016 года. AAM вполне может быть совместим с другими истребителями серии Flanker и потенциально может размещаться на внешней подвеске истребителя J-20. Тем не менее, текущий статус ракеты несколько неясен: испытания, по-видимому, продолжаются с 2020 года, но пока нет подтверждения официального поступления модели на вооружение.

Детализация ракеты PL-XX

В целом Китай добился быстрого прогресса в разработке ракет класса «воздух-воздух», параллельно совершенствуя свой парк боевых самолетов и, в некоторых случаях, предлагая возможности, которые не полностью соответствуют сопоставимым западным или российским продуктам.

Согласно большинству источников, его новейшее оружие класса “воздух-воздух” позволило Китаю приблизиться к паритету с западными аналогами, даже превысив паритет в некоторых областях, при этом значительно превосходя российские ракеты. С другой стороны, режим испытаний и инфраструктура разработки, доступные на Западе, по-прежнему, вероятно, обеспечат определенные преимущества с точки зрения реальной эффективности AAM. То же самое можно сказать и о сетевой инфраструктуре, повышающей гибкость и возможности «сетевых» ракет следующего поколения – по крайней мере, на данный момент. В то же время почти наверняка в Китае тоже разрабатывается несколько новых программ, хотя отделить слухи от реальности в этом отношении непросто. Страна также продолжает инвестировать в расширенную инфраструктуру испытаний и разработок, которая все больше сопоставима с западной.

Китай также внедряет ААМ вместе с дополнительными датчиками, включая радар AESA, технологии с низкой заметностью, а также современные кабины с дисплеями, установленными на шлеме, следуя логическому прогрессу в плане неуклонного улучшения характеристик и возможностей. В результате Китай, по сути, обогнал Россию в качестве ведущей воздушной угрозы, с которой США и многим их союзникам, вероятно, придется бороться в ближайшие десятилетия.

По материалам ресурса thedrive.com/the-war-zone

Материалы статьи содержат исключительно авторские оценки и не отражают позицию редакции ИВi
.

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал и получайте мгновенное сообщение о новых публикациях!

Варианты [ править ]

Х-29Л (Изделие 63 , «Кедж-А» ) использует полуактивную лазерную наводку и имеет дальность действия 8–10 км.
Х-29МЛ — это модернизированная версия Х-29Л.
Х-29Т (Изделие 64 , «Кедж-Б» ) — вариант стелеуправлением , оснащенный системой автоматического оптического самонаведения на различимый объект, указываемый пилотом в кабине.
Х-29ТЭ — это дальнобойная (30 км) разработка Х-29Т. Минимальная дальность — 3 км; высота запуска 200-10 000 м.
Х-29МП представляет собой вариант наведения третьего поколения с активной радиолокационной системой самонаведения , что делает его оружием типа « выстрелил-забыл» . Имеет большую боевую часть 250 кг с дальностью стрельбы 12 км.
Х-29Д — четвертый вариант Х-29ТЭ с инфракрасным наведением.

Конструкция

Авиационно-ракетный комплекс дальнего действия К-26 включает носитель, средства поражения (ракеты), бортовой оборудование и средства управления, средства наземного обслуживания.

Ракета КСР-5 имела цельнометаллическую (сталь и алюминий) конструкцию с работающей обшивкой, среднеплановое расположение треугольного крыла и крестообразное оперение. Управление осуществлялось цельноповоротным стабилизатором и цельноповоротным верхним килем. Нижний киль раскладывался при пуске пневмоцилиндром, одновременно отстреливались струбцины фиксации рулей. Носовой радиопрозрачный обтекатель имел сотовую конструкцию из стеклопластика с переменной толщиной стенок. В носовой части ракеты размещались блоки и антенна с приводом аппаратуры самонаведения ВС-КН. В следующий отсек помещалась боевая часть — фугасно-кумулятивная или термоядерная в контейнере, со всем необходимым оборудованием. Далее располагался бак окислителя АК-27П ёмкостью 1010 литров и бак горючего ТГ-02 на 660 литров. В кормовом отсеке находились: воздушные баллоны системы наддува баков и раскладки киля, сухие ампульные батареи с преобразователем, блоки автопилота, распределительные устройства, турбонасосный агрегат двигателя, гидроприводы рулей, двухкамерный ЖРД С5.33 конструкции КБ А. М. Исаева. Для регулирования двигателя применялись две программы, включавшие пять режимов с различной тягой от 1120 до 7100 кгс.

25 мая 1968 года самолет Ту-16 «Барсук-Ф» советских ВВС, пилотируемый полковником Андреем Плиевым, проехал по авианосцу ВМС США USSEssex(CV-9) в Норвежском море. Ту-16 совершил четыре прохода, на последнем крыло врезалось в море и разбилось, не оставив в живых. Части трех тел были обнаружены в США.
1 февраля 1971 года модернизированная летающая лаборатория Ту-16 потерпела крушение во время испытаний нового реактивного двигателя, в результате чего погиб весь экипаж, включая летчика — испытателя Амет-хана Султана .
28 августа 1978 года ранняя модель Ту-16 разбилась на острове Хопен в Шпицбергене , Норвегия. Все семь членов экипажа погибли в результате аварии. Он был обнаружен норвежской командой прогнозистов погоды из четырех человек. Советы отказались признать потерю самолета до тех пор, пока им не передали тела членов экипажа. Норвегия расшифровала содержимое бортового самописца вопреки возражениям советского правительства.
27 июня 1980 года самолет Ту-16 «Барсук» советских ВВС, следовавший рейсом « Токио Экспресс», разбился возле авиабазы Комацу в префектуре Исикава в Японском море . Выживших не было. Останки трех членов экипажа были обнаружены кораблем японских морских сил самообороныNemuro .

Общие характеристики

Экипаж: 6-7 человек
Длина: 34,80 м (114 футов 2 дюйма)
Размах крыла: 33,00 м (108 футов 3 дюйма)
Высота: 10,36 м (34 футов 0 дюймов)
Площадь крыла: 165 м 2 (1780 кв. Футов)
Вес пустого: 37200 кг (82012 фунтов)
Полная масса: 76000 кг (167 551 фунт)
Максимальный взлетный вес: 79000 кг (174165 фунтов)
Силовая установка: 2 ТРДМикулин АМ-3 М-500 с тягой 93,2 кН (21000 фунт-сила-сила) каждый

Максимальная скорость: 1050 км / ч (650 миль / ч, 570 кН)
Дальность: 7200 км (4500 миль, 3900 миль)
Практический потолок: 12 800 м (42 000 футов)
Нагрузка на крыло: 460 кг / м 2 (94 фунта / кв. Фут)
Тяга / вес : 0,24

Орудия: 6–7 × 23 мм пушки Афанасьев Макаров АМ-23 , по две в спинной и подфюзеляжной удаленных башнях и пилотируемой хвостовой турели, иногда добавляется одна, установленная впереди в носовой части.
Точки подвески: 2 точки подвески под крылом для ракет и бомбовый отсек для ракет или бомб (в зависимости от варианта)
Ракеты:
- Барсук-Б 2 × Радуга-1 КС Комет ( АС-1 Питомник ) ПКР на подкрыльевыми узлах подвески
- Барсук-С 1 × Радуга К-10С ( АС-2 Киппер ) полуутопленная в бомбоотсеке противокорабельная ракета
- Badger-C / G 2 × противокорабельные ракетыRaduga KSR-2 ( AS-5 Kelt ) или Raduga KSR-5 ( AS-6 Kingfish ) на подкрыльевых узлах подвески
Бомбы: Экспортные версии Badger-A + 9000 кг (20000 фунтов) оружия свободного падения

Entwicklung

Конструкция

Авиационно-ракетный комплекс дальнего действия К-26 включает носитель, средства поражения (ракеты), бортовое оборудование и средства управления, средства наземного обслуживания.

Ракета КСР-5 имела цельнометаллическую (сталь и алюминий) конструкцию с работающей обшивкой, среднеплановое расположение треугольного крыла и крестообразное оперение. Управление осуществлялось цельноповоротным стабилизатором и цельноповоротным верхним килем. Нижний киль раскладывался при пуске пневмоцилиндром, одновременно отстреливались струбцины фиксации рулей. Носовой радиопрозрачный обтекатель имел сотовую конструкцию из стеклопластика с переменной толщиной стенок. В носовой части ракеты размещались блоки и антенна с приводом аппаратуры самонаведения ВС-КН. В следующий отсек помещалась боевая часть — или термоядерная в контейнере, со всем необходимым оборудованием. Далее располагался бак окислителя АК-27П ёмкостью 1010 литров и бак горючего ТГ-02 на 660 литров. В кормовом отсеке находились: воздушные баллоны системы наддува баков и раскладки киля, сухие ампульные батареи с преобразователем, блоки автопилота, распределительные устройства, турбонасосный агрегат двигателя, гидроприводы рулей, двухкамерный ЖРД С5.33 конструкции КБ А. М. Исаева. Для регулирования двигателя применялись две программы, включавшие пять режимов с различной тягой от 1120 до 7100 кгс.

Операторы [ править ]

Карта с операторами Х-29 синим цветом с бывшими операторами в красном

Текущие операторы

Россия : ВВС России
Индия : ВВС Индии на своих Су-30МКИ и ВМС Индии на своих МиГ-29К .
Алжир : ВВС Алжира
Беларусь : ВВС Беларуси на модернизированных БМ МиГ-29 .
Болгария : болгарские ВВС на своих Су-22 М4, которые были сняты с вооружения в 2004 году и теперь используются только для разведки. В настоящее время используется на Су-25.
Грузия : ВВС Грузии на Су-25 КМ «Скорпион»
Индонезия : TNI-AU = Tentara Nasional Indonesia — Angkatan Udara ( ВВС Индонезии ) на Су-30МК2
Иран : ВВС Исламской Республики Иран на Су-24 Fencer
Северная Корея
Ливия : исламистские ополчения
Малайзия : Королевские ВВС Малайзии используют Су-30МКМ
Китайская Народная Республика : ВВС Народно-освободительной армии — в 2002 г. получили 2000 самолетов Х-29Т для использования на своих Су-27СК, Су-27УБК, Су-30МКК, Shenyang J-11 и, возможно, их JH-7 (‘Flounder ‘) и Q-5 (‘ Фантан ‘).
Польша : ВВС Польши на Су-22 М4.
Сирия : Сирийские ВВС
Украина : ВВС Украины
Перу : ВВС Перу на Су-25
Венесуэла : ВВС Венесуэлы на Су-30
Вьетнам : ВВС Вьетнама на Су-30 МК2В
Йемен : ВВС Йемена

Бывшие операторы

Чехословакия : чехословацкие ВВС — переданы государствам-преемникам
Восточная Германия : ВВС Восточной Германии
Германия : прекращено после воссоединения Германии
Венгрия : ВВС Венгрии на Су-22 М3
Ирак : ВВС Ирака — все в отставке
Ливийская Арабская Джамахирия : ВВС Ливии — Остались без стартовых платформ после того, как Су-24 были уничтожены в гражданской войне и последующей бомбардировке НАТО . Захвачен повстанцами и ополченцами. [ необходима цитата ]
Словакия : ВВС Словакии — Су-22М4
Советский Союз : Советские ВВС — переданы государствам-преемникам

«Второе дно»

Главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский отметил, что на данный момент рано говорить о существовании у Пентагона твёрдого намерения создать новую ракету для ВВС. По его словам, Минобороны США пытается понять реалистичность подробного замысла.

Также по теме

Звёздные войны 2.0: почему США не предотвращают гонку вооружений в космосе

Комитет Генеральной Ассамблеи ООН одобрил проект резолюции по предотвращению гонки вооружений в космическом пространстве. Против…

«Средства вкладываются только в научно-исследовательскую работу (НИР). Её цель — оценка возможностей создания ракеты большой дальности класса «воздух — воздух» нового поколения и определение тактико-технических требований. Речь о заказе конкретной ракеты и старте опытно-конструкторских работ пока не идёт», — сообщил RT Мураховский.

Как пояснил эксперт, Пентагон постоянно проводит «широкий спектр исследований общего плана» относительно перспектив разработки нового оружия. В частности, Минобороны США инициирует комплекс НИР, чтобы усовершенствовать систему наведения ракет «воздух — воздух» и «земля — воздух».

Несколько иной взгляд на программу LREW у основателя портала Military Russia Дмитрия Корнева. Аналитик считает, что утечки в СМИ свидетельствуют о вполне чётком намерении Минобороны США разработать замену стоящим на вооружении AIM-120.

Однако эксперт не исключает, что у проекта LREW может быть «второе дно». Корнев предполагает, что НИР по ракете большой дальности является частью плана формирования глобальной системы ПРО.

«Вполне возможно, что наряду с морскими платформами Пентагон пытается развивать воздушные. То есть проект нужен для понимания, насколько реально оснастить истребители ракетами, которые смогут сбивать баллистические гиперзвуковые цели в ближнем космосе», — отметил Корнев.

Истребители ВВС США F-35

Корнев напомнил, что за океаном активно укрепляют возможности ПРО. Но, по мнению эксперта, усилия США по нейтрализации мощи стратегических сил России с большой долей вероятности окажутся бесполезными.

«На мой взгляд, разработать ракету «воздух — воздух» с такими невероятными характеристиками в ближайшей перспективе нереально. Поэтому либо Штаты пытаются вооружиться ракетами большой дальности, либо формируют научно-технический задел для создания оружия, способного сбивать наши новейшие ракеты», — подытожил Корнев.

Technik

Folgende zwei Angriffsprofile sind möglich:

High-High: Marschflug mit Mach 3,0 in einer Höhe von 20.000 m. Sturzflug in einem Winkel von 60° auf das Ziel. Einschlag auf dem Schiffdeck. Reichweite 350–400 km.
Low-Low: Tiefflug mit Mach 1,3 in einer Höhe von 50–100 m. Einschlag im Ziel auf Wasserhöhe. Reichweite 200–230 km.

Trägerflugzeuge:

Tupolew Tu-16 Badger mit max. 2 Lenkwaffen
Tupolew Tu-22M Backfire mit max. 3 Lenkwaffen
Tupolew Tu-95 Bear mit max. 3 Lenkwaffen

развитие

Поскольку представленный в 1964 году Ч-22 оказался слишком тяжелым для средних бомбардировщиков, таких как Ту-16 , планировалось изготовить уменьшенную версию этого управляемого оружия. Разработка в конструкторском бюро « Радуга» началась в 1962 году. Система была окончательно внедрена в 1973 году военно-морскими силами СССР. К 1988 году было произведено 300 ядерных версий и неизвестное количество обычных версий. Радуга Ч-26 используется для борьбы со стратегическими морскими целями, такими как авианосцы , крейсеры и десантные корабли . Управляемая ракета была разработана, чтобы потопить большой военный корабль одним попаданием или, по крайней мере, вывести его из строя. С ядерным вариантом можно уничтожить целый флот одним махом.

definition – AS-6 Kingfish

AS-6 Kingfish

Entwicklung

Varianten

Technik

Quellen

Weblinks

PL-12