БТР-152 – первый массовый бронетранспортер СССР

Введение

При отсутствии у противника противотанковых средств, БТР может поддержать стрелков (пехоту, МП, ВДВ) огнём бортового оружия.

Ранее — в период Первой мировой войны и после — классифицировался как транспортный танк или танк-транспортёр.

По советской классификации 1933 года «О системе броневого и танкового вооружения РККА» назывался транспортёр пехоты (на шасси лёгкого трактора или танка).

Ближайшие по классу к бронетранспортёру (в некоторых государствах нет этого разделения) машины — боевые машины пехоты (БМП) и боевые машины десанта (БМД). Разница между ними в тактическом назначении и, следствие, в балансе боевых и транспортных функций. БТР в основном разрабатывался как защищённое транспортное средство пехоты, а БМП и БМД должны и непосредственно поддерживать мотопехоту (мотострелков) огнём орудия и пулемёта во всех видах боевых действий. Хотя на многих БТР мощные крупнокалиберные пулемёты, их вооружение, как правило, не стабилизированно и с упрощёнными прицелами, что ограничивает его применение в основном для самообороны. БМП и БМД отличаются от БТР лучшей защищенностью и большей огневой мощью. БТР же, имея колёсный ход, значительно превосходит их в скорости по хорошим дорогам. В свою очередь, БМД отличается способностью парашютного десантирования. БТР по сравнению с БМП и БМД обычно имеет значительно меньшую стоимость в производстве из-за отсутствия на нём сложного и высокотехнологичного боевого оборудования.

В последнее время разработаны варианты гусеничных БТР на базе танков с противоснарядным бронированием. Так различия между гусеничными БТР, БМП и БМД по боевым свойствам практически исчезают. Внешне отличить такой БТР от БМП можно только по основному вооружению, которое у БТР, как правило, пулемётное, а у БМП — пушечное или ракетно-пушечное с калибром пушки 20 мм и больше. Тем не менее ряд тяжёлых бронетранспортёров, как БТР-Т, имеет вооружение калибром свыше 20 мм, что фактически стирает границу между БТР и БМП. Другое менее бросающееся в глаза отличие, — БМП и БМД, в отличие от БТР, значительно более защищены от поражающего действия ядерного оружия.

Для БТР, в отличие от танков, тип движителя не оговорён, поэтому среди БТР есть и гусеничные и колёсные.

Колёсные БТР имеют ряд преимуществ по сравнению с гусеничными. Прежде всего это больший ресурс работы и высокая техническая надежность. Возможность использования стандартных узлов и агрегатов гражданских автомобилей упрощает ремонт и обслуживание, а также удешевляет производство колёсных боевых машин.

Применение в колёсных машинах новых технических и технологических решений значительно повысило их боевые качества, в том числе проходимость вне дорог, броневую защиту и вооружение, что приблизило боевые качества колёсных БТР к гусеничным.

Опыт боевого применения

В условиях Афганской войны среди личного состава мотострелковых подразделений БТР получили прозвище «жестянок». Этот факт обусловлен слабой защитой БТР от огня ручных противотанковых гранатомётов. В этой связи стоит заметить, что основной задачей, которая ставилась перед проектировщиками БТР, было создание в первую очередь транспортного средства, быстрого, манёвренного, надёжного. Изначально БТР не рассчитывался на защиту личного состава от огня артиллерии и кумулятивных гранат, чему не могут противостоять даже большинство современных танков. Броня БТР рассчитана на защиту лишь от стрелкового оружия. В условиях боевого применения при столкновении с активной противотанковой обороной противника БТР должны были быть выведены из под огня до момента подавления опасных огневых средств. Участие БТР в непосредственном боестолкновении с противником, имеющим средства поражения бронированных целей, не является его основной задачей. Его задача — перевозка личного состава. В исключительном случае, в целях защиты от внезапного нападения, экипаж (наводчик-оператор) БТР мог оборонять себя и личный состав огнём КПВТ и ПКТ.

В то же время отмечалась высокая живучесть БТР при наезде на мину. Самое большое повреждение, которое могла нанести ему противотанковая мина — разрушение колеса, при этом экипаж и десант отделывался в худшем случае лёгкими и средними контузиями, в лучшем — испугом, (в отличие от БМП и БМД, подрыв на мине для которых означал полное уничтожение и гибель экипажа и десанта).

Проектирование и производство БТР-152

Великая Отечественная война показала необходимость наличия в войсках легкого и маневренного, однако вооруженного и бронированного средства для перевозки пехоты, иначе говоря, бронетранспортера. В 1946 году началась разработка такой машины, на базе полноприводного грузовика ЗИС-151, под шифром «Объект 140». Разработка велась конструкторским эксперементальным отделом ЗИС под руководством главного конструктора Б.М. Фиттермана.

Уже на стадии проектирования «объект 140» получил название «ЗИС-152«, в его создании участвовали конструкторы К.М. Андросов (вооружение), И.М. Горячев (корпус и шасси), Р.Г. Писопель (корпус), В.Ф. Родионов (трансмиссия) и П.П. Черняев.

К марту 1947 г. были построены два экземпляра ЗИС-152 с макетными корпусами, а мае начались их заводские испытания. После устранения выявленных в ходе заводских испытаний недостатков, 12 экземпляров доработанной машины были представлены на войсковые испытания, которые проходили  с мая по декабрь 1949 г.

Весной 1949 г. начались работы по подготовке серийного производства БТР-152 на заводе ЗИС. Само производство было развернуто на заводе ЗИС в следующем году, тогда же бронетранспортер был принят на вооружение.

Чертеж бронетранспортера БТР-152

БТР-152 производился с 1950 по 1962 гг. и находилась на вооружении в России до 1993 г. Всего было произведено около 13 000 машин всех модификаций.

Операторы

Страны, использовавшие БТР-152

БТР-152 в музее «Wojska Polskiego», Warszawa-Czerniaków.

Израильский трофейный БТР-152 с двумя 20-мм зенитными пушками в башне TCM-20

БРЭМ (Бронированная ремонтно-эвакуационная машина) на базе БТР-152, использовавшаяся ливанской армией

Современные

•  Армения — некоторое количество, по состоянию на 2017 год
•  Ангола — около 170 БТР-152, БТР-60 и БТР-80, по состоянию на 2017 год
•  Вьетнам — некоторое количество, по состоянию на 2017 год
•  Гвинея — 6 БТР-152, по состоянию на 2017 год
•  Гвинея-Бисау — 20 Тип-56, по состоянию на 2017 год
•  Джибути — некоторое количество, по состоянию на 2017 год
•  Камбоджа — 10 БТР-152, по состоянию на 2017 год
•  Республика Конго — 20 БТР-152 по состоянию на 2018 год
•  Куба — около 500 БТР-152, БТР-40, БТР-50 и БТР-60, по состоянию на 2017 год
•  Лаос — 20 БТР-152, по состоянию на 2017 год
•  Мозамбик — 100 БТР-152, по состоянию на 2017 год
•  КНДР — некоторое количество, по состоянию на 2017 год
•  Никарагуа — 102 БТР-152 (из них 61 на хранении), по состоянию на 2017 год
•  Сирия — до 300 БТР-152 по состоянию на 2016 год
•  Судан — от 50 до 80 БТР-152, по состоянию на 2017 год
•  Танзания — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2017 год
• ЦАР — 4, оцениваются как небоеспособные, по состоянию на 2018 год
•  Эритрея — некоторое количество, по состоянию на 2017 год
•  Эфиопия — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2017 год

Бывшие

•  Афганистан — 10 БТР-152
•  Израиль — 24 БТР-152, по состоянию на 2010 год
•  Иран — 320 БТР-152
•  Ирак — 10 БТР-152
•  Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении, по состоянию на 2010 год
•  Мали — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год
•  Намибия — 10 БТР-152
•  Сейшельские Острова — 4 БТР-152
•  Шри-Ланка — 10 БТР-152
•  Экваториальная Гвинея — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год
•  Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1966 годы
•  Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1951 годы
•  ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с по 1961 годы, в ГДР использовались под обозначением SPW-152
•  Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1956 годы, 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1966 годы, 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1969 годы
•  Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1973 годы
•  Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1965 годы
•  Китай — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1960 годы, затем производились в Китае по обозначением Тип 56
•  Республика Конго — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1966 году
•  Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году
•  Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1957 годы
•  Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 году
•  Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 году
•  Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 году, 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1973 годы
•  Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1970 годы, 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1975 годы
•  Южный Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с по 1980 годы

БТР-80 не по назначению

Следует отметить, что во многих случаях бронетранспортеры
применяли в боях не по назначению. Особенно хорошо этот факт можно
проиллюстрировать на примере так называемой Второй чеченской кампании. На
начальном ее этапе, когда бандгруппы Басаева и Хаттаба вторглись в Дагестан, а
затем и в самой Чечне, боевики вели совершенно не свойственные партизанам
действия на удержание территории. В этих условиях боевое применение БТР-80 Российской
армией и внутренними войсками стандартной армейской бронетехники – танков, БМП
и БТР – было абсолютно оправданным и эффективным. На втором этапе
бандформирования кардинально изменили тактику, перейдя к нападениям из засад на
транспортные колонны, обстрелу блокпостов и минной войне. В условиях
информационной, продовольственной и моральной поддержки большей части местного
населения и финансовой подпитки из-за рубежа такая война могла продолжаться
довольно долго. Непосредственную борьбу с бандгруппами в таких условиях должны
вести подразделения спецназа так сказать «в логове», то есть в местах
базирования боевиков – в лесу и горах.

БТР-80 – это армейский бронетранспортер (со всеми признаками
боевой машины пехоты), а не бронированная патрульная машина. Это совсем иной
вид бронетехники, многочисленные образцы которого сейчас создают и выпускают в
странах, войска которых участвуют в операциях в Ираке и Афганистане. В России подобной
машины пока не создано. С известной натяжкой к этому классу можно отнести КБМ
«Тигр» и БТР «Дозор».

БТР-80 с десантом выдвигается в район, занятый басаевскими
бандитами. Дагестан. 1999 год.

Примечания

1. ↑
2.  (недоступная ссылка). Дата обращения 10 января 2011.
3. ↑ Е. Прочко. БТР-152. Монография. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4. — С. 6.
4. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 5
5. ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 6
6. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 7
7. ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 12-13
8. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 14
9. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 19
10. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 21
11. Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 22
12. ↑ Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 63. — 480 с. — 10 000 экз.
13. The Military Balance 2017. — P. 200.
14. The Military Balance 2017. — P. 495.
15. ↑ The Military Balance 2017. — P. 338.
16. The Military Balance 2017. — P. 517.
17. The Military Balance 2017. — P. 518.
18. The Military Balance 2017. — P. 510.
19. The Military Balance 2018. — P. 455.
20. The Military Balance 2017. — P. 449.
21. The Military Balance 2017. — P. 310.
22. The Military Balance 2017. — P. 525.
23. The Military Balance 2017. — P. 304.
24. The Military Balance 2017. — P. 464.
25. The Military Balance 2017. — P. 404.
26. The Military Balance 2017. — P. 539.
27. The Military Balance 2017. — P. 541.
28. The Military Balance 2018. — P. 453.
29. The Military Balance 2017. — P. 511.
30. The Military Balance 2017. — P. 512.
31. ↑
32. The Military Balance 2010. — P. 255.
33. The Military Balance 2010. — P. 277.
34. The Military Balance 2010. — P. 316.
35. The Military Balance 2010. — P. 306.
36. ↑

Где можно увидеть

•  Россия:
  • Верхняя Пышма — Музей военной техники «Боевая слава Урала»;
  • Краснодар — БТР-152К, Музей военной техники «Оружие Победы» в Парке культуры и отдыха имени 30-летия Победы;
  • Кубинка — Центральный музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке;
  • Тольятти — Технический музей имени К. Г. Сахарова;
  • Падиково Московской области — Музей отечественной военной истории.
  • Саратов — выставка бронетехники в Саратовском государственном музее боевой славы на Соколовой горе

•  Белоруссия

  Лошаны — Историко-культурный комплекс «Линия Сталина».

  :

•  Германия

  Зинсхайм — БТР-152К, Музей техники в Зинсхайме.

  :

•  Израиль:
  • Латрун — Музей Израильских танковых войск;
  • Тель-Авив — Музей Армии обороны Израиля;
  • Беэр-Шева, авиабаза Хацерим — БТР-152 ТСМ-20, Израильский Музей ВВС (англ.)русск..

•  Молдавия

  Кишинёв — БТР-152К, Музей военной истории Молдавии.

  :

•  Польша

  Варшава — Музей польской военной техники.

  :

•  Франция

  Сомюр — Музей генерала Эстьена (англ.)русск..

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  :