Китайский ударный вертолет WZ-10

1 место. AH-64 «Apache»

Знаменитый «Апач» на протяжении долгих лет является основным ударным вертолетом ВВС США и самой распространенной боевой машиной такого типа в мире. На носовой части фюзеляжа у него есть камера, тепловизор, система подсвечивания цели и лазерные измерители расстояния. Титановые винты не повреждаются даже от касаний деревьев и прочих препятствий. При этом хвостовой винт достаточно тихий, что позволяет военным передвигаться на «Апач» менее заметно. На боевой машине установлена система установки ИК-помех, которая автоматически запускается при угрозе со стороны вражеских ПВО. В качестве вооружения используется одноствольная автоматическая пушка, которая может выпускать патроны с осколочно-фугасным снарядом М799 и патроны с бронебойно-кумулятивным снарядом М789. Также стреляет 30-мм патронами. Стоит на вооружении у целого ряда стран, включая Великобританию, Израиль, Саудовскую Аравию, США и Японию.

Фото: Arpingstone

Игорь Кириллов.

Технические характеристики CAIC Z-10.

• Экипаж: 2 человека;
• Длина вертолёта: 14,15 м.;
• Высота вертолёта: 3,85 м.;
• Диаметр несущего винта: 13 м.;
• Масса пустого вертолёта: 5540 кг.;
• Максимальный взлётный вес: 7000 кг.;
• Крейсерская скорость: 275 км\ч.;
• Максимальная скорость полёта: 350 км\ч.;
• Максимальная дальность полёта: 825 км.;
• Максимальная высота полёта: 6400 м.;
• Силовая установка: 2 × WZ-9;
• Мощность: 2 × 1350 л.с.

Армии мира не так давно начали использовать боевые вертолеты. Собственно говоря, всего было создано 27 моделей этих машин. Но какая из них является лучшей на данный момент? Мы составили небольшой список, отбирая претендентов по нескольким важным параметрам

Во внимание принимался комбинированный показатель производительности, скорости, защиты, ловкости, огневой мощи и возможностей БРЭО. Все боевые вертолеты в этом списке – невероятно мощные машины смерти

Россия

Ми-24 остается одним из наиболее известных атакующих вертолетов во всем мире. Хотя производство машины прекратилось еще в 1991 году, он до сих пор эксплуатируется во многих странах. Вертолет оснащен двойной пушкой калибра 23 миллиметра и несет ракеты Штурм-В, Атака-В и Гермес-А.

История создания вертолета WZ-10

Caic wz 10 – китайский ударный вертолет, который принят на вооружение армии Китая в феврале 2011 года. Официальная версия Китая гласит, что caic wz 10 – это собственная разработка, однако вертолет разрабатывался с участием российских специалистов. Ударный вертолет wz 10 был построен по проекту 941, который был разработан в 1995 году России.

Проектирование вертолета осуществлялось в КБ «Камов» по заказу правительства КНР в соответствии с требованиями, по которым летательный аппарат должен иметь массу шесть тонн, а также другие летные характеристики. Участие российских специалистов в создании WZ-10 ограничивалось лишь проектированием машины. Китай самостоятельно строил все летные прототипы для проведения испытаний, а также серийные машины.
Специалисты из поднебесной сами производили доработку проекта.

Первый полет вертолета осуществился в 2003 году. Производство началось с 2010 года, а на вооружение НОАК WZ-10 поступил в феврале 2011 года.

См. также

Сравнительные ТТХ современных ударных вертолётов

	Ми-28Н	Ка-52	AH-64D Apache Longbow (Block III)	Bell AH-1Z Viper	AgustaWestland T129	Eurocopter Tiger

Внешний вид
Год принятия на вооружение	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Масса пустого, кг	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Масса топлива, кг	1500	1500	1100	н/д	н/д	1100
Масса боевой нагрузки, кг	2300	2800	н/д	н/д	1200	н/д
Встроенная пушка	1 × 30-мм 2А42	1 × 30-мм 2А42	1 × 30-мм M230	3 × 20-мм M197	3 × 20-мм M197B	1 × 30-мм GIAT 30
Точки подвески	4	6	4	6	4	4
Максимальная взлётная масса, кг	12 000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Силовая установка	2 × ВК-2500-02	2 × ВК-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Мощность двигателя, л. с.	2 × 2200	2 × 2400	2 × 2000	2 × 1800	2 × 1360	2 × 1464
Максимальная скорость, км/ч	300	310	265	300	280	290
Практическая дальность (без ПТБ), км	450	520	480	680	550	740
Практический потолок, м	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Скороподъёмность, м/с	13,6	16,0	12,3	14,2	11,3	14,0
Стоимость, млн USD		~15,0	52,0-61,0	27,0-31,0	43,0-53,0	39,0

	Denel AH-2 Rooivalk	Kawasaki OH-1 Ninja	Harbin Z-19	CAIC WZ-10	HAL LCH	HESA Shahed 285

Год принятия на вооружение	1999	2000	—	2011	2013 (план)	н/д
Масс пустого, кг	5730	2450	2350	5400	3000	820
Масса топлива, кг	1470	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Масса боевой нагрузки, кг	1560	н/д	н/д	1500	н/д	н/д
Встроенная пушка	1 × 20-мм F2	—	1 × 23-мм	1 × 23-мм	1 × 20-мм	1 × 7,62-мм
Точки подвески	6	4	4	4	4	2
Максимальная взлётная масса, кг	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Силовая установка	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Мощность двигателя, л. с.	2 × 1500	2 × 890	2 × 850	2 × 1530	2 × 1200	1 × 420
Максимальная скорость, км/ч	280	280	245	н/д	275	225
Практическая дальность (без ПТБ), км	700	550	700	н/д	700	800
Практический потолок, м	6100	н/д	4900	н/д	6500	4150
Скороподъёмность, м/с	13,3	н/д	9,0	н/д	12,0	7,0
Стоимость, млн USD	~40,0	н/д	н/д	н/д	~22,0	н/д

Последние статьи

• 8 гаджетов, которые захочется приобрести себе или в подарок сегодня, 00:16

• 6 небоскребов мира, которые уже «царапают» небо и пробились выше облаков 13.05.2020, 23:20

• Гладиаторы в Древнем Риме: был ли у них шанс выжить на арене 13.05.2020, 22:17

• 9 причин не выбрасывать белые пакетики из обувных коробок 13.05.2020, 21:01

• Как наесться на завтрак без боязни поправиться и быть бодрым и полным сил весь день 13.05.2020, 19:06

• Двусмысленное значение некоторых жестов, или Как не попасть в неприятную ситуацию за границей 13.05.2020, 18:20

• 7 проектов СССР, которые оказались слишком амбициозными, чтобы воплотить их в жизнь 13.05.2020, 16:38

• Можно ли осуществлять зарядку АКБ без отсоединения клемм и не снимая с машины 13.05.2020, 14:56

• По какой причине в Советском Союзе не выпускали легковушек с дизельными двигателями 13.05.2020, 13:17

• Почему маленькие кухни в «хрущевках» стали удобными для современных людей 13.05.2020, 11:46

Все статьи

Вертолет Boeing AH-64 Apache

Представитель Министерства обороны США обнародовал сообщение, в котором говорится о получении компанией Boeing контракта на ударные вертолеты AH-64 Apache.

Для нужд армии США подрядчик компания Boeing должна поставить 35 вертолетов последней модификации на сумму 591 млн. долларов.

Boeing AH-64 Apache это четырехлопастной ударный вертолет, оснащенный колесным шасси и имеющий экипаж состоящий из 2 пилотов.

Helicopters имеет вооружение — 30 мм автоматическую пушку M230 Chain Gun с боекомплектом 1200 выстрелов, расположенную под основным шасси, под передней частью фюзеляжа вертолета. Для размещения вооружений установлены 4 узла внешней подвески, где крепятся, как правило, ракетные пусковые установки AGM-114 Helifire и Hydra 70. Для повышения живучести вертолет оснащен дополнительными системами резервного дублирования основных рабочих процессов в ходе полета.

Модель AH-64 Apache пришла на смену боевому вертолету AH-1 Cobra. Последняя модификация вертолета производится на заводах компании Boeing Defence с 1997 года по настоящее время. Всего выпущено более 2000 летательных аппаратов.

В армии США вертолет является основной боевой машиной, а также используется вооруженными силами Греции, Японии, Израиля, Нидерландов и Сингапура. По лицензии производится в Великобритании под названием Agusta Westland Apache.

Первые образцы вертолета Apache поступили в армию в 1981 году. После тщательных испытаний в полевых условиях и в ходе боевых действий получили одобрение для массовой поставки в подразделения армии США. В ходе преобразований в компании Boeing и доработок проекта с 1997 года Apache производится на заводах компании.

В ходе модернизации вертолета выпускались модификации Apache: AH-64A, AH-64A+/D, AH-64E, WAH-64D.

AH-64 Apache имеет четыре лопасти главного ротора и четыре лопасти хвостового ротора. Экипаж в салоне вертолета расположен тандемом: спереди сидит наводчик, а сзади на возвышении пилот. На Helicopters установлена силовая установка, состоящая из двух двигателей турбовального типа GE T700, мощностью (в зависимости от модификации) 1696 — 2100 л.с. Одной из особенностей вертолета Apache было — применение интегрированного шлема с отображением прицельных систем (IHADSS). Шлем позволял пилоту управлять наведением автоматической пушки с ведением прицельной стрельбы по противнику.

AH-64 разработан, чтобы выполнять боевые задачи круглосуточно при неблагоприятных условиях, за счет использования систем ночного видения.

Особенности конструкции вертолета WZ-10

1. Вертолет создан по классической одновинтовой схеме с хвостовой опорой и убираемым трехопорным шасси. Узкий фюзеляж, который трапециевиден в сечении, выполнен с применением композитных материалов, а также оснащен коротким крылом.
2. Экипаж располагается тандемно. Остекление и кабина вертолета бронированы. Для безопасности во время аварийной посадки шасси выполнено энергопоглощающим и неубираемым. Бортовое оборудование пилотов выполняет принцип стеклянной кабины, для чего установлены большие МФИ. Кресла членов экипажа и фюзеляж выполнены с учетом возможности относительно грубой аварийной посадки.
3. Caic WZ 10 оснащен 2 турбовальными двигателями. Используются меры по снижению ИК заметности. Лопасти сделаны из композитных материалов, а несущий винт состоит из 4-х лопастей.
4. Система управления вертолета — электро-дистанционная.
5. Корпус WZ-10 сделан по технологии стелс.
6. Вооружение вертолета включает ОПС, который размещен в носовой части, а также управляемую поворотную пушку калибра 23-мм. Крепление управляемых ракет осуществляется на 4 точках подвесках крыльев.

В 2012 году случился «Двигательный» скандал. Власти США оштрафовали корпорацию United Technologies, относящуюся к одной из крупнейших финансово-промышленных групп Америки, на $75 миллионов за поставки двигателей Китаю нелегально. Двигатели предназначались для вертолетов WZ-10. Производством двигателей занималась компания из Америки Pratt & Whitney, дочка United Technologies.
Она долгие годы продавала двигатели в Китай для пассажирских и гражданских транспортных вертолетов.

Двигатели, которые поставлялись для WZ-10, отличались от гражданских версий только программным обеспечением. В результате Китаю пришлось отказаться от двигателей PT6C-76C, которые стояли на первых прототипах. На серийные машины стали ставить менее мощные двигатели WZ-9, произведенные в Китае.

Китай долгое время утверждал, что Caic WZ 10 – это полностью китайская разработка. Однако в 2013 году Сергей Михеев, генеральный конструктор ОАО «Камов», на выставке Heli-Expo сообщил, что вертолет был создан на базе эскизного проекта «941» и эта информация довольно долго держалась в секрете.

Примечания

1. . Дата обращения 25 марта 2019.
2. ↑
3. . Lenta.ru (30 января 2012). Дата обращения 25 марта 2019.
4. ПЧЕЛА Новости Челябинска. . www.youtube.com (5 сентября 2019). Дата обращения 25 февраля 2020.
5. . Lenta.ry (29 июня 2012). Дата обращения 25 марта 2019.
6. . Дата обращения 8 марта 2013.
7. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 242. — ISBN ISBN 9781857438352.
8. . Роствертол в Аптеке. Дата обращения 25 марта 2019.
9.  (англ.)  (неопр.) ?. Airforce Technology. Дата обращения 25 марта 2019.
10.  (англ.)  (неопр.) ?. Airforce Technology. Дата обращения 25 марта 2019.
11. . Вертолёты России. Дата обращения 25 марта 2019.
12. . Aviation EXplorer (5 сентября 2011). Дата обращения 25 марта 2019.
13. . Дата обращения 25 марта 2019.
14.  (англ.). Flightglobal.com (20 December 2010). Дата обращения 25 марта 2019.
15. . Lenta.ru (2 апреля 2007). Дата обращения 25 марта 2019.
16. . Military-Today.com. Дата обращения 25 марта 2019.
17. . Global Security. Дата обращения 25 марта 2019.
18. . Global Security. Дата обращения 25 марта 2019.
19.  (англ.)  (неопр.) ?. Airforce Technology. Дата обращения 25 марта 2019.
20.  (перс.). مشرق نیوز (27 марта 2011). Дата обращения 25 марта 2019.
21. . Lenta.ru (10 марта 2011). Дата обращения 25 марта 2019.

Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Вертолет «Тигр» – болезни роста

Вместе с тем, поступление
этого вида авиационной техники в войска сопровождали значительные проблемы.

Согласно итогам комплексной
инвентаризации основных проектов новых вооружений, регулярно проводимой Федеральным
ведомством по вопросам вооружений, информационным технологиям и использованию
бундесвера (далее BAAINBw), изложенным
в докладе министерства обороны немецкому парламенту в марте 2018 г., превышение
общих сроков реализации программы «Тигр» от плановых по времени
составило более 80 месяцев, а по стоимости более 934 млн.евро (+22%).

Начало разработке и поставкам
боевых вертолетов по проекту «Тигр» дало в 1984 г.
межправительственное соглашение, подписанное между Германией и Францией. Другими
партнерами стали Испания и Австралия, как страна-экспортер.

В рамках проекта работы
проводятся как на международном уровне под эгидой «Совместной организации сотрудничества
по вопросам вооружений» (Organisation
Conjointe de Cooperation en matiere d’Armement, OCCAR), так и в
национальном масштабе под контролем BAAINBw. При этом проект получил обозначение
«вертолет поддержки «Тигр» (Unterstützungshubschrauber
Tiger, UHT). Главным подрядчиком проекта является компания
«Эйрбас Хеликоптер» (Airbus
Helicopters, или EUROCOPTER).

Компания Airbus Helicopters, эмблема

Изначально в 1984 г. для ВС Германии
планировалось закупить 212 машин. После изменения ситуации на рынке и
переоценки характера угроз в 1994 г. правительство Германии приняло решение вместо
противотанкового закупать многоцелевой вертолет поддержки. Договор о приобретении
UH «Тигр» подписан в июне 1999 г. Причем особенностью немецкого
варианта конструкции стал прицел, размещенный на мачте над несущим винтом
машины.

Организация поставки

Разработка и поставка вертолетов
для бундесвера проходила в несколько этапов и сопровождалась многочисленными
изменениями и дополнениями первоначального проекта. Первые шесть вертолетов
«Тигр» поставлены Германии в 2005 г. в так называемой предсерийной
версии. Она  не могла использоваться в
боевых действиях, а предназначалась для обучения пилотов и техников. Вся партия
поступила в распоряжение франко-германского учебного центра в Ле Люк (Le Luc).

Здание учебного центра для вертолета «Тигр» в Ле Люк, Франция

Следующие пять вертолетов
продвинутой предсерийной конфигурации (т.н. базовый уровень, версия 002) бундесвер
получил в 2008 и 2009 гг. Эти машины в значительно большей степени соответствовали
серийному статусу. Первые серийные образцы ударного вертолета «Тигр»
начали поступать в войска с 2010 г. с шестилетним опозданием и в небольших
количествах.

На фоне начатого 4 октября 2011 г. бывшим министром обороны ФРГ Томасом де Мезьером реформирования национальных ВС и установленных ограничений на основные системы вооружений потребность в закупках вертолета была пересмотрена и сокращена до 80 машин. Позднее, в марте 2013 г., МО и подрядчик подписали очередное соглашение (т.н. «немецкий курс») о сокращении общего количества поставляемой техники до 68 единиц. Кроме того, предусматривалось, что подрядчик выкупит 11 ранее поставленных «Тигров» и не станет продавать бундесверу запасные части для последних 10 вертолетов.

Согласно упомянутому выше
докладу, по состоянию на февраль 2018 г. Германия получила 65 вертолетов «Тигр».
Поступление в войска оставшихся машин ожидалось до конца 2018 г. Из общего
числа, 68 вертолетов, 45 «Тигров» предназначены для сухопутных войск.
Из них, 32 машины направляются в 36 полк ударных вертолетов «Курхэессен»
(Kampfhubschrauberregiment 36
«Kurhessen»), г. Фрицлар (Fritzlar).

Эмблема 36 полка ударных вертолетов, г. Фрицлар

Участие ОКБ «Камов» в разработке

В марте 2013 года генеральный конструктор ОАО «Камов» Сергей Михеев на выставке Heli-Expo в Лас-Вегасе сообщил, что вертолёт Z-10 был создан на основе эскизного проекта «941», разработанного КБ Камова по заказу китайского правительства в 1995 году. «По понятным причинам, эта информация держалась в секрете», — добавил он. По словам Михеева, проект был разработан строго в соответствии с требованиями Китая и не основывается на проектах каких-либо советских ударных вертолётов. Как заявил генеральный конструктор, участие «Камова» ограничилось только стадией эскизного проекта и закончилось после того как китайская сторона приняла концепцию проекта «941» для дальнейшего развития, после чего Китай самостоятельно вёл остальную часть опытно-конструкторских работ над Z-10, включая создание и доработку прототипов и серийных вертолётов.

Вайпер

Bell AH-1Z Viper представляет собой современную версию AH-1 Cobra. Это единственный ударный вертолет с полностью интегрированным воздушно-ракетным потенциалом. 6 точек подвески, 16 управляемых ракет «воздух-земля» и 8 неуправляемых ракет AIM-9.

До недавнего времени была армейская авиация. Сегодня же она не только развивается по многочисленным направлениям, но и имеется декларация по ее преобразованию в главную ударную силу из средств поддержки Сухопутных войск. Ярким примером подобного преобразования стало создание и внедрение в войска новейшего ударного вертолета Caic WZ 10. Буквы WZ означают Wuzhuang Zhishengji, которые буквально означают «вооружённый вертолет».

1.KA 52 Alligator (Россия)

AH64D Apache Longbow конечно хорош,но все же лучшим пожалуй является отечественный KA 52 Alligator.Имеет абсолютно уникальную маневренность и огромную огневую мощь.В KA 52 реализована система соосных винтов,благодаря чему вертолет способен выполнять фигуры высшего пилотажа.Он способен выполнять боевые задачи в абсолютно любых погодных условиях и даже в ураган! Суммарная мощность двигателей составляет 5000 л.с. Вооружен противотанковой ракетной системой «Вихрь» пробивающей 900 мм броню.Так же имеет не имеющую аналогов в мире 30 мм пушку которая способна пробить 15 мм броню с расстояния до 1,5 км.Спасибо КБ «Камов» за безопасноть наших рубежей.

Особенности оснащения версии UHT

Ударный вертолет
«Тигр» в серийном варианте (обозначение Мк I) на рубеже 2005 г. характеризовался значительным
набором инноваций. В частности, машина получила дублирующую компоновку
критически важных систем, систему предупреждения об облучении вражескими РЛС,
лазерными и другими системами прицеливания. На фюзеляже вертолета монтировалось
оборудование дезориентации вражеских управляемых ракет с ИК и радиолокационными
головками самонаведения.

Мачтовый прицел OSIRIS

Радиоэлектронное оснащение
командира-стрелка включает мачтовый прицел OSIRIS с дневным черно-белым каналом,
тепловизор и лазерный дальномер.

В состав оснащения кабины
пилота входят система бокового обзора (Pilot
Sight Unit, PSU), прогнозирующая ИК-система поддержки управления полетом (Forward Looking
Infrared-Flugführungsunterstützungssystem, FLIR).

В шлемы обоих членов экипажа
интегрированы приборы ночного видения. Оснащение немецкого варианта «Тигр»
позволяет в условиях ночного полета почти без задержки проводить переключение
между прибором ночного видения и FLIR, а также между системой усиления
остаточного света и тепловидением.

Пилот «Тигра» в шлеме

Средства связи вертолета
включают УКВ радиостанцию с частотной модуляцией (FМ), комбинированный ОВЧ/УВЧ (VHFUHF) передатчик, а также радиостанцию ВЧ (HF)
диапазона. Кроме того, «Тигр» оснащен установкой оперативной
поддержки с системой управления полем боя (Battlefield
Management System). Система позволяет по радиоканалу обмениваться данными с
наземным командным пунктом относительно изменения обстановки и боевых задач.

Вооружение

Крылья (пилоны) вертолета
имеют четыре узла подвески оружия. На два внешних узла крепятся по две ЗУР
«Стингер» с дальностью стрельбы 5 км. Два внутренних узла подвески
позволяют устанавливать один из следующих образцов вооружения:

• 12,7 мм спаренный пулемет GunPod HMP с дальностью
  стрельбы до 1500 м (боекомплектом 400 выстрелов);
• пусковой контейнер 70 мм НУР (16 ракет, дальность
  поражения 6 км), либо ПУ ПТУР «Хот» (4 ракеты, дальность – 4 км);
• ПУ ПТУР PARS 3 (4
  ракеты, дальность – 6000м).

Смешанный вариант подвески вооружения

Оперативная характеристика

Командование СВ Германии
рассматривает «Тигр», как универсальную защищенную боевую систему,
пригодную для выполнения широкого спектра задач в интересах CВ и ВМС в рамках операций национального и
международного характера.

Считается, что в качестве
независимого маневренного боевого элемента вертолет «Тигр» способен
действовать в районах, труднодоступных для наземных систем оружия (например,
из-за условий рельефа или инфраструктуры), быстро достигать боевой зоны,
успешно закрывать бреши в боевых порядках, а также значительно усиливать
огневые возможности взаимодействующих подразделений.

Ударный вертолет «Тигр» UHT

Ударный вертолет
«Тигр» предназначен для поражения значимых наземных и воздушных
целей, пунктов управления, бронированных и других защищенных объектов, а также
огневых средств в глубине территории противника. Способность вертолета к гибким
и высокоманевренным действиям на широких пространствах, высокая огневая мощь определяют
его высокую боевую и оперативную значимость.

Конструкция

WZ-10 выполнен по классической схеме, с тандемным размещением экипажа. Кабина и остекление вертолёта бронированы. Шасси неубираемое энергопоглощающее, для безопасности при аварийной посадке.

Вертолёт оснащен 2 турбовальными двигателями, применены меры по снижению ИК заметности.

Несущий винт — 5-лопастной. Лопасти выполнены из композитных материалов.

Бортовое оборудование пилотов реализует принцип стеклянной кабины, установлены большие МФИ.

Вооружение вертолёта состоит из обзорно-прицельной системы, размещённой в носовой части и управляемой поворотной пушки калибра 23-мм. Управляемые ракеты могут крепиться на 4 точках подвески крыльев.

Корпус WZ-10 выполнен по технологии стелс.

Вертолёты приняли участие в манёврах «Центр-2019» (отработка борьбы с террористами) на территории Челябинской области.