История создания и производства
Разработан в КБ ЧКЗ в — гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине превосходства[кого?] в надёжности и маневренности.
На различных стадиях доводки опытных образцов «объекту 730» (внутризаводское обозначение) неофициально присваивались обозначения: ИС-5, ИС-8, ИС-9, ИС-10.
Концептуально проект ИС-5 являлся развитием проекта ИС-3 в направлении повышения надёжности и усиления бронезащиты и развитием проекта ИС-4 в направлении повышения надёжности, проходимости и маневренности. Однако, в условиях военного времени, первоочередными были определены работы по ИС-4, ИС-6, и ИС-7, а разработка ИС-5 — приостановлена. После отклонения проектов ИС-6 и ИС-7 проект ИС-5 был переименован в ИС-8.
Первые проработки танка под наименованием ИС-5 были сделаны ещё в 1944 году. Работы выполнил Челябинский Опытный завод № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Котин выдвинул несколько концепций нового танка, но практически ни одна из них не несла каких-либо новаторских идей. В металле танк реализован не был. Предпочтение отдали другим танкам — ИС-6 и ИС-7.
В конце 1948 года к теме создания танка ИС-5 было решено возвратиться вновь, когда Главным бронетанковым управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн.
Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года.
После смерти Сталина в марте 1953 года название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение.
Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860—1215 от 28 ноября и Приказом МО № 244 от 15 декабря года под обозначением Т-10.
Серийно производился на ЛКЗ (Т-10 (объект 730) и модификации: Т-10А (объект 730А), Т-10Б (объект 730Б), Т-10К (Командирский) и Т-10М (объект 272)) и на ЧТЗ (Т-10М (объект 734)) в период с 1953 по гг.
По данным НАТО было выпущено около 8000 ед. Т-10 всех модификаций. Однако, на самом деле было выпущено около полутора тысяч этих танков.
Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1953 по 1966 год. В 1953—1966 годах он производился в Челябинске и в 1958—1962 и в Ленинграде. Данные о выпуске Т-10 разнятся, в разных источниках от 1539 до 8000 произведённых танков. Подавляющее большинство выпущенных (1189 из 1539) модификации Т-10М, а в 1960-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций модернизированы до Т-10М.
Примечания
- ↑ Боевая и техническая характеристика // Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-10М / Под ред. Почтарева Н. Ф. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1960. — С. 10. — 540 с.
- ↑ , с. 49.
- ↑ , с. 45.
- ↑ Энциклопедия танков мира 1915—2000 гг. — Составитель Г. Холявский.
- ↑ , с. 45—49.
- , с. 51.
- ↑ , с. 32.
- Шумилин С. Э. Военно-техническое обозрение: Тяжелый танк Т-10. — М.: Наука и техника выпуск № 4, 2011.
- , с. 52.
- Бронеколлекция 2000 № 3 стр.7,8
- Описание устройства 122-мм стабилизированной в двух плоскостях танковой пушки «М-62Т2», стр. 265, 266
- Лещинский Ю. М., Телегин Н. Н. и др. Справочник артиллерийских боеприпасов, подлежащих утилизации и уничтожению / Под общей редакцией Каллистова А. А. — “Nova”. — ISBN 5-87265-001-9.
- , с. 24.
- С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — С. 216—218. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5.
- , с. 39—40.
- R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1984. — P. 440. — ISBN 0-89141-230-1.
- , p. 10.
Сноски
- Пробиваемость для подкалиберных снарядов указана при воздействии на гомогенную стальную броню на дальности 2000 м
- По командирскому перископу
- На всех танках, на которых они есть — активные инфракрасные
- В скобках указана брони
- ↑ Литая броневая деталь сложной формы; указана эквивалентная толщина
- 10-мм стальной противокумулятивный экран
- 6-мм стальной противокумулятивный экран
Фото танка Т-10
Танк Т-10М в Праге
Тяжелый танк Т-10А
Схема танка Т-10М
Похожее
Танк Т-14 Армата Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк Т-90МС Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История
Танк Т-64 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк Т-84У Оплот. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк “Черный орел” Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк Т-72. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк М1А2 Абрамс. Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк Т-4 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Т-62 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Т-3 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Леопард 2 (А1, А2, А3, А4, А5, А6, А7) – немецкий танк
Танк КВ-1 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История
Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня
Танк ИС-3 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История
Танк Т-55 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Пантера ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Меркава-4 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня
Танк КВ-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк Т-26 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Т-54 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История
Танк ИС-7 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк ИС-2 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История
Танк ПТ-76 Двигатель. Вес. Размеры. Броня. История
Танк Т-10 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Алтай. ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель
Танк Т-44 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк М4 Шерман ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Т-35 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Т-18 (МС-1) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Т-28 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк K2 Чёрная пантера. Двигатель. Вес. Броня. Размеры. Вооружение
Танк Т-50 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк БТ-5 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Т-60 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Леклерк Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк Челленджер-2 Двигатель. Вес. Размеры. Вооружение
Танк Т-40 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк C1 Ариете ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Двигатель
Царь-танк (1915 г.) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня
Первый русский танк “Вездеход” Пороховщикова (1915 г.)
Тип 10 – японский танк
Танк Т-100 ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Char B1-bis ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Тип 99 – китайский танк
Танк Mk.IV Черчилль ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Mk.III Валентайн ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Арджун. Вес. Броня. Размеры. Вооружение
Тяжелый танк Менделеева (1911 г.)
Танк ТГ (Танк Гротте) ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня
Танк СМК ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня
Танк Кромвель ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк PzKpfw 38(t) ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк М3 Стюарт ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Тип 95 “Ха-Го” ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
Танк Рыбинского завода (1915 г.) ТТХ, Фото, Броня
Танк Mk VII Тетрарх ТТХ. Видео. Фото. Скорость. Броня
You have no rights to post comments
Особенности конструкции
Танк имел полностью литой корпус и башню. При этом максимальная толщина корпуса составляла 187 мм. Башня была ещё лучше забронирована. В лобовой проекции её толщина составляла 260 мм.
Основное оружие танка, так же было новым, для советских тяжёлых танков. 122 мм пушка Д-25 и её модификации, по мнению конструкторов, уже не соответствовала требованиям времени и её должна была сменить 130 мм пушка М-65.
Данное орудие имело двухплоскостной стабилизатор. Для снижения отдачи устанавливался щелевой дульный тормоз, остаточные пороховые газы отсасывались с помощью эжектора.
Бронебойный снаряд БР-482 (болванка с разрывным зарядом в каморе) на километровой дистанции пробивал до 280 мм броневой стали.
Танк имел раздельное заряжание, а полный боекомплект составлял 37 выстрелов. Боеукладка первой очереди, вмещавшая в себя 18 выстрелов и была механизирована. Правда это был ещё не автомат заряжания, механизм включал в себя только транспортёр и досылатель. Механизированная укладка занимала кормовую нишу башни, благодаря её использованию практическая скорострельность составляла от 5 до 7 выстрелов в минуту. В роли спаренного пулемёта использовали крупнокалиберный (14,5 мм) КПВ.
Масса танка составила 55 тонн. Для уверенного перемещения столь тяжёлой машины на ней был установлен новейший дизельный двигатель водяного охлаждения ДТН-10, с турбонаддувом, мощностью 1000 л. с. Этот дизель имел 10 цилиндров, расположенных V-образно. Впервые двигатель на танк устанавливался не продольно, а поперечно.
С этим силовым агрегатом советский тяж разгонялся по шоссе до максимальной скорости в 55 км/час.
Чертёж Объекта 770
Важной особенностью танка являлось удобство его управления. Теперь машина управлялась не традиционными рычагами, а штурвалом
Кроме этого машина могла развернуться на месте, вращая гусеницы в разных направлениях. Коробка передач у танка была автоматической!
Ходовая часть танка включала в себя по 6 крупных опорно-поддерживающих катков с внутренней амортизацией. Подвеска у танка была гидропневматическая, что обеспечивало высокую плавность хода.
В дополнительное оборудование входили: гирополукомпас, инфракрасные фары для обеспечения работы приборов ночного видения, система постановки дымовой завесы за счёт впрыска солярки в выпускной тракт. Оснащался «объект 770», будучи предназначенным для действий в условиях ядерной войны, и системой защиты от средств массового поражения.
Как уже упоминалось выше на испытаниях танк проявил себя очень хорошо, однако были выявлены и серьёзные проблемы. Эти проблемы были связаны с двигателем который сильно вибрировал. Но их планировали устранить, перенастроив дизель.
Танк Т-10 — видео
https://youtube.com/watch?v=apT3TinHJ7A
Несмотря на то, что в некоторых источниках танку Т-10 приписываются наименования на финальных стадиях испытаний ИС-9 и ИС-10, данные обозначения ему на самом деле не присваивались. Обозначение Т-10 было дано исходя из того, что ИС-8 являлся десятым по счёту принятым на вооружение Советской Армии серийным тяжёлым танком.
Последний, (десятый по счёту) наиболее совершенный советский серийный тяжёлый танк послевоенного поколения. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949—1952 гг., для замены в войсках тяжёлых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине превосходства в надёжности и маневренности. На различных стадиях доводки опытных образцов «объекту 730» (внутризаводское обозначение) неофициально присваивались обозначения: ИС-5, ИС-8, ИС-9, ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860—1215 от 28 ноября и Приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 г. под обозначением Т-10. Серийно производился на ЧТЗ (Т-10 (объект 730) и модификации: Т-10А (объект 730А), Т-10Б (объект 730Б), Т-10К (Командирский)и Т-10М (объект 272)) и на ЛКЗ (Т-10М (объект 734)) в период с 1953 по 1966 гг. По данным НАТО было выпущено около 8000 ед. Т-10 всех модификаций.
История создания и производства
Концептуально проект ИС-5 являлся развитием проекта ИС-3 в направлении повышения надёжности и усиления бронезащиты и развитием проекта ИС-4 в направлении повышения надёжности, проходимости и маневренности. Однако, в условиях военного времени, первоочередными были определены работы по ИС-4, ИС-6, и ИС-7, а разработка ИС-5 — приостановлена. После отклонения проектов ИС-6 и ИС-7, проект ИС-5 был переименован в ИС-8.
Первые проработки танка под наименованием ИС-5 были сделаны ещё в 1944 году. Работы выполнил челябинский Опытный завод № 100 под руководством Ж. Я. Котина. Котин выдвинул несколько концепций нового танка, но практически ни одна из них не несла каких-либо новаторских идей. В металле танк реализован не был. Предпочтение отдали другим танкам — ИС-6 и ИС-7. В конце 1948 года к теме создания танка ИС-5 было решено возвратиться вновь, когда Главным бронетанковым управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн. Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года. После смерти Сталина в марте 1953 года название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение 15 декабря 1953 года.
Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1953 по 1966 год. В 1953—1962 годах танк производился в Челябинске, а в 1957—1966 — в Ленинграде. Точных данных о цифрах выпуска Т-10 нет, в разных источниках называются цифры от 2500 до 8000 произведённых танков. Подавляющее большинство выпущенных машин принадлежали к модификации Т-10М, а в 1960-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций были модернизированы до Т-10М.
Технические характеристики
В общем, где-то в году 1960, на свет появился танк ИС-12. Машина разрабатывалась Ленинградском НИИ-100 под общим руководством Жозефа Котина. Эта машина стала развитием тяжёлого танка ИС-11 (Объект 770).
От своего предшественника она взяла силовую установку ДТН-10, мощностью 1000 л. с. Так же, на танк перекочевало и основное вооружение ИС-11 – 130 мм пушка М-65, правда, изрядно модернизированная.
А вот ходовую часть для танка решили создать новую. На ИС-11 была использована ходовая с большими опорными катками, но на плавность движения машины были определённые нарекания. Поэтому было принято решения использовать на ИС-12 немецкую ходовую Книпкампа, которая казалась уже ушла в прошлое.
Что касается бронирования, то по сравнению с ИС-11, оно существенно усилилось. Лобовая броня корпуса машины стала толщиной аж 185 мм, а башни – 270. Естественно это не могло не повлиять на массу машины и она, практически на 20 тонн стала больше чем у ИС-11 и составила 76 тонн. Однако даже такой запредельный вес не помешал передвигаться машине с приличной скоростью в 54 км/час. Правда, только по дорогам с твёрдым покрытием.
Сохранившиеся экземпляры
Т-10А, установленный на Площади Победы, г. Кагарлык, Киевская область, Украина
Т-10М в экспозиции Национального музея «Музей истории Украины во Второй мировой войне» на правом берегу Днепра, г. Киев, Украина
Т-10М в Парке Победы, г. Нижний Новгород
- Белоруссия:
- два танка Т-10М находятся в открытой экспозиции ИКК «Линия Сталина»
- возле Кургана Славы в г. Минске.
- на постаменте в д. Короватичи, (Речицкий район, Гомельская область);
- Россия:
- в Центральном Музее Вооружённых Сил в г. Москве в экспозиции на открытой площадке;
- в музее техники Вадима Задорожного в г. Москве в экспозиции на открытой площадке;
- на постаменте в г. Ульяновске на территории Ульяновского гвардейского суворовского военного училища (бывшее Ульяновское гвардейское ГВТКУ им. В. И. Ленина);
- на постаменте в г. Омске при въезде на территорию Омского автобронетанкового инженерного института;
- на постаменте в г. Москве на территории академии физкультуры;
- на постаменте в с. Большая Рига (Шумихинский район, Курганская область);
- в парке Победы на Соколовой горе, г. Саратов;
- на постаменте в пгт. Сатис (Нижегородская область);
- на постаменте на площади Победы в г. Магнитогорске (Челябинская область);
- в парке Победы, г. Нижний Новгород, установлен танк Т-10М.
- на постаменте при въезде в г. Благодарный (Ставропольский край)
- на постаменте в г. Городец Нижегородской области
- на постаменте на территории 240 танкового полка (г. Хабаровск-43)
- на постаменте на выезде из г. Краснознаменск Калининградской обл. установлен танк Т-10
- Украина:
- В экспозиции Национального музея «Музей истории Украины во Второй мировой войне» на правом берегу Днепра, г. Киев, Украина
- г. Луцк — Волынский региональный музей украинского войска и военной техники;
- на площадке техники в г. Горишние Плавни (Полтавская область) установлен танк Т-10М;
- 21 октября 2010 года танк Т-34/85 заменён на танк Т-10М, г. Кривой Рог (Днепропетровская область);
- на постаменте в г. Кагарлыке (Киевская область);
- на постаменте в с. Криворожье (Донецкая область);
- на постаменте в с. Шахово (Добропольский район, Донецкая область);
- на постаменте в с. Зелёное Поле (Великоновосёлковский район, Донецкая область);
- на постаменте в с. Терны (Юрьевский район, Днепропетровская область);
- на постаменте в пгт. Черкасское (Днепропетровская область);
- на постаменте в пгт. Гвардейское (Днепропетровская область);
- на постаменте в пгт. Покровское (Днепропетровская область);
- на постаменте в г. Апостолово (Днепропетровская область);
Танк Т-10 г. Краснознаменск Калининградской обл.
на постаменте в г. Синельниково (Днепропетровская область);
- на постаменте в с. Червоная Каменка (Александрийский район, Кировоградская область);
- на постаменте в г. Путивле (Сумская область);
- на постаменте в пгт. Буки (Черкасская область);
- на постаменте в пгт. Драбов (Черкасская область);
- на постаменте в пгт. Гончаровское (Черниговская область);
- на постаменте на территории 51-й отдельной механизированной бригады, г. Владимир-Волынский (Волынская область).
- в музее техники Богуслаева в г. Запорожье.
Оценка проекта
Т-10 был последним тяжелым танком СССР. В последней модификации он не уступал в огневой мощи таким западным танкам, как м103 и Конкэрор. При этом превосходил их в подвижности и маневренности. Имел лучшую круговую защиту и небольшие габариты. Обладал двухплоскостным стабилизатором и более мощным вспомогательным вооружением, включающим в себя спаренный и зенитный пулеметы КПВТ. Также танк был выпущен в больших объёмах, чем его более тяжелые аналоги, что указывает на его большую технологичность. Танк имел большой модернизационный потенциал. В случае установки новой системы управления огнем и навесной динамической защиты, он мог оставаться конкурентоспособным даже на конец восьмидесятых годов. В качестве минуса можно отметить небольшие углы вертикального наведения, по сравнению с аналогами.
| ТТХ первых основных и последних тяжёлых танков | ||||||
| Т-62 | «Центурион» Mk.12 | M60 | M103A1 | Конкэрор | Т-10М | |
| Общие данные | ||||||
| Экипаж | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Боевая масса, т | 37,0 | 51,0 | 46,2 | 56,6 | 65,0 | 50,0 |
| Ширина, м | 3,30 | 3,63 | 3,63 | 3,36 | 3,99 | 3,51 |
| Высота, м | 2,40 | 2,94 | 3,26 | 3,56 | 3,35 | 2,59 |
| Приборы ночного видения | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел | — | ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел |
| Система защиты от ОМП | автоматическая коллективная, с противорадиационным подбоем | — | коллективная | коллективная | — | коллективная |
| Вооружение | ||||||
| Марка пушки | 115-мм 2А20 | 105-мм L7A1 | 105-мм M68 | 120-мм M58 | 120-мм L1 | 122-мм М-62-Т2 |
| СУО | телескопический ТШ2Б-41 (3,5/7×), двухплоскостной стабилизатор | перископический прицел (8×), пристрелочный пулемёт, двухплоскостной стабилизатор | перископический прицел (8×), оптический дальномер, баллистический вычислитель | перископический прицел (8×), оптический дальномер, баллистический вычислитель | перископический прицел (6×), одноплоскостной стабилизатор, оптический дальномер | телескопический прицел Т2С-29-14, двухплоскостной стабилизатор |
| Боекомплект пушки | 40 | 70 | 57 | 38 | 35 | 30 |
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм ПКТ | 1 × 12,7-мм L21,1 × 7,62-мм M1919A4 | 1 × 12,7-мм M2HB,1 × 7,62-мм M73 | 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4E1 | 2 × 7,62-мм M1919 | 2 × 14,5-мм КПВТ |
| Бронирование, мм | ||||||
| Верхняя лобовая деталь | 102 / 60° (204) | 121 / 57° (222) | 93 / 65° (220) | 127 / 60° (254) | 130 / 60° (260) | 120 / (55°+40°) (270) |
| Нижняя лобовая деталь | 100 / 55° (174) | 76 / 46° (109) | 85—143 / 55° (148—249) | 114 / 50° (177) | 76 / 60° (152) | 120 / 50° (186) |
| Лоб башни | (220) | 200 / 0° (200) | 178 / 0° (178) | 127 / 50° (197) | 176 / 30° (203) | (250) |
| Борт корпуса | 80 / 0° (80) | 51 / 12° + 10 (52+10) | (51…74) | 44…51 / 30…40° (51…67) | 51 / 0° + 6 (51+6) | 80 / 10…62° (81…170) |
| Борт башни | 165 | 112 / 0…10° (112…114) | (140) | 70…137 / 20…40° (75…179) | 89 / 0…30° (89…102) | (200…208) |
| Подвижность | ||||||
| Тип двигателя | V-образный,дизельный,жидкостного охлаждения,580 л. с. | V-образный,карбюраторный,жидкостного охлаждения,650 л. с. | V-образный,дизельный,воздушного охлаждения,750 л. с. | V-образный,карбюраторный,воздушного охлаждения,810 л. с. | V-образный,карбюраторный,жидкостного охлаждения,810 л. с. | V-образный,дизельный,жидкостного охлаждения750 л. с. |
| Удельная мощность, л. с./т | 15,7 | 12,5 | 16,2 | 14,3 | 12,5 | 15,0 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно пружинная типа Хорстмана | индивидуальная торсионная | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно пружинная типа Хорстмана | индивидуальная торсионная |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 50 | 35 | 48 | 34 | 34 | 50 |
| Запас хода по шоссе, км | 450 | 190 | 480 | 129 | 150 | 350 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,75 | н/д | 0,77 | 0,9 | 0,84 | 0,77 |
Видео обзоры Т-10:
Читайте далее:
Wotcloud – сделать видео из реплея для World of Tanks 0.9.15
Сборка модов от Муразора для WoT 0.9.15
Шкурки с зонами пробития Красная Звезда 2 для WoT 0.9.15
ClanInfo расширенная статистика кланов для World of Tanks 0.9.15
Wot Statistics — новая программа слежения за статистикой игрока
Скрипт улучшенной статистики для официального сайта WoT 0.9.15
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Корпус сваривался из катаных и штампованых броневых плит. Танк с рациональными углами наклона брони, лобовая часть корпуса выполнялась по схеме «щучий нос». Угол наклона верхней лобовой детали толщиной 120 мм 57 градусов к вертикали. Борта из верхних наклонных и нижних гнутых деталей толщиной 80 мм и имели переменный угол наклона от 60 до 0 градусов к вертикали. Башня литая, по форме напоминала перевёрнутое блюдце. Обводы башни оптимизированы для условий прохождения ударной волны ядерного взрыва.
Вооружение
Основное вооружение Т-10 — 122-мм танковая пушка с длиной ствола 48 калибров – развитие пушки Д-25Т, устанавливавшейся на танках ИС-2—4, в свою очередь созданной на базе пушки А-19. Пушка с двухкамерным дульным тормозом и горизонтальным автоматическим клиновым затвором. Также орудие с электромеханическим досылателем снарядов и гильз, позволившим повысить скорострельность до 3—4 выстрелов в минуту против 2—3 на предыдущих моделях ИС. Выстрел производился посредством электромеханического или ручного спуска. Боекомплект орудия из 30 бронебойных и осколочно-фугасных выстрелов раздельно-гильзового заряжания, размещённых в хомутиковых и лотковых укладках на полу боевого отделения.
| Боеприпасы танковой пушки Д-25Т | ||||
| Тип | Обозначение | Масса выстрела, кг | Масса снаряда, кг | Начальная скорость, м/с |
| Бронебойный трассирующий тупоголовый снаряд с баллистическим наконечником | БР-471Б | 45,96 | 25,1 | 795 |
| Осколочно-фугасная граната | ОФ-471 | 47,76 | 27,3 | ? |
Бронебойный снаряд Д-25Т пробивал на дистанции 1000 м около 150 мм брони при угле встречи 90°.
На танках модификации Т-10М устанавливалась новая 122-мм пушка М-62-Т2 (2А17) со значительно лучшими баллистическими характеристиками, начальная скорость её бронебойного снаряда составляла 960 м/с. С 1967 года в боекомплект М-62-Т2 входили также бронебойно-кумулятивные и бронебойно-подкалиберные снаряды.
| Таблица ТТХ выстрелов, используемых для стрельбы из пушки 2А17 | ||||||
| Индекс выстрела | Индекс снаряда | Индекс заряда | Масса , кг | Масса снаряда, кг | Масса заряда, кг | Бронепробиваемость, мм/град |
| Бронебойно-трассирующие снаряды | ||||||
| 3ВБР1 | 53-БР-472 | 4ЖН3 | 0,335 | 25,1 | 10 | 214/0 (172/30) |
| 3ВБР3 | 53-БР-472 | 4Ж15 | 0,335 | 25,1 | 9,15 | |
| Бронебойные подкалиберные снаряды | ||||||
| 3ВБМ4 | 3БМ11 | 4Ж46 | — | 7,4 | 9,1 | 320/0 (110/60) |
| Бронебойные кумулятивные снаряды | ||||||
| 3ВБК5 | 3БК9 | 4Ж26 | 1,7 | 7,1 | 6,7 | 200/60 |
| 3ВБК5М | 3БК9М | 4Ж26 | 1,7 | 7,1 | 6,7 | |
| 3ВБК13 | ||||||
| 3ВБК13М | ||||||
| Осколочно-фугасные снаряды | ||||||
| 3ВОФ2 | 53-ОФ-472 | 4ЖН4 | 3,0 | 27,2 | 10 | — |
| 3ВОФ16 | 53-ОФ-472 | 4Ж14 | 3,0 | 27,2 | 9,0 | — |
| Практические снаряды | ||||||
| 3ВП3 | — |
Вспомогательное вооружение танка состояло из двух 12,7-мм пулемётов ДШКМ, один из которых был спарен с пушкой, а другой, зенитный, размещался на турели на крыше башни. Боекомплект пулемётов составлял 1000 патронов в лентах по 50 штук. На танках модификации Т-10М они были заменены 14,5-мм пулемётами КПВТ.
Двигатель и трансмиссия
На Т-10 V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения В-12-5 мощностью 700 л.с. при 2100 об/мин. Рабочий объём 38,8 л.
Трансмиссия из коробки передач планетарного типа (8 передач + две заднего хода) с гидравлическим управлением, механизма поворота и двухступенчатых бортовых передач.
Ходовая часть
Ходовая часть Т-10М
Траки Т-10М
Подвеска катков независимая, торсионная. С каждой стороны корпуса 7 сдвоенных опорных катков с металлическими ободами и три поддерживающих катка. Ведущие колёса задние, зацепление гусениц цевочное. Гусеница стальная мелкозвенчатая, с шагом трака 160 мм и шириной 720 мм.
Эксплуатация
В целом машина советскому руководству понравилась, однако, для окончательных испытаний и для сравнения с аналогичным танком ИС-11, было принято решения сделать предсерийную партию из 22 машин, которая должна была пройти войсковые испытания.
Однако войсковые испытания машина провалила. Из-за низкой надёжности ходовой части и двигателя она постоянно испытывала проблемы. А учитывая низкую ремонтопригодность ходовой части конструкции Книпкампа, она стала настоящим ужасом для советских ремподразделений.
Таким образом, по итогам войсковых испытаний на вооружение в СССР был принят ИС-11 (Объект 770).
Машины на базе Т-10
«Объект 268»
Основная статья: Объект 268
Единственная САУ на базе Т-10, построенная в 1956 году. Напоминавшая по компоновке ИСУ-152 самоходка была с 152-мм пушкой М-64 в просторной броневой рубке.
«Объект 27»
«Объект 27» или ТЭС-3 — опытная подвижная атомная электростанция мощностью 1,5 МВт, предназначенная для использования на Крайнем Севере. Конструкция состояла из четырёх модулей, перевозившихся на удлинённых до 10 опорных катков шасси Т-10. ТЭС-3 вступила в опытную эксплуатацию в 1960 году.
«Объект 282»
Основная статья: Объект 282
Опытный советский ракетный танк на базе танка Т-10.
«Объект 272М» — танк Т-10 с ПТРК «Малютка»
