Строительство корабля
18 декабря 2010 года в Калининграде состоялась церемония закладки «Адмирала Григоровича» — головного фрегата проекта 11356Р. Своё название этот корабль получил в честь Ивана Константиновича Григоровича, адмирала, ставшего последним морским министром Российской империи.
Строительство фрегата «Адмирал Григорович»
Этот человек известен в первую очередь благодаря разработанной им амбициозной программе по строительству флота, в соответствии с которой в составе ВМС к 1930 году должно было насчитываться не менее сорока линкоров.
Изготовление «Адмирала Григоровича» фактически началось в 2011 году. Тогда же был заложен и следующий фрегат проекта 11356 – «Адмирал Эссен». В целом работы осуществлялись по утвержденному ранее графику. Стоит отметить, что строительство головного корабля проходило в основном еще до начала бурных «украинских» событий 2013-2014 года. Это позволило своевременно получить все компоненты газотурбинной энергетической установки, изготовленной на заводе «Зоря — Машпроект» в городе Николаеве. Впоследствии, уже в 2015-м году, украинская сторона, ссылаясь на некий «форсмажор», политический подтекст которого вполне очевиден, сорвала поставки.
В 2014 году фрегат «Адмирал Григорович» был спущен на воду. Начались испытания, в ходе которых на корабле побывал вице-премьер Дмитрий Рогозин. Это произошло в конце 2014 года, причем по итогам данного визита состоялось закрытое совещание с руководителями судостроительного завода «Янтарь». Темы обсуждения не раскрывались.
Этап государственных испытаний нового корабля начался весной 2015 года и продолжался вплоть до конца декабря. На последнем этапе были протестированы системы вооружений – комплекс противовоздушной обороны, а затем и крылатые противокорабельные ракеты. В марте 2016 года, после подписания приемосдаточного акта, «Адмирал Григорович» официально вошёл в состав Военно-Морского флота России, начался этап эксплуатации фрегата.
Оценка проекта
Решение о строительстве многоцелевых сторожевых кораблей этого типа вызвало неоднозначную реакцию. С одной стороны, ряд специалистов указывает на то, что одновременно российский флот заказывает корабли сразу двух типов — фрегаты проекта 22350 и сторожевые корабли проекта 11356, что противоречит ранее провозглашённой политике стандартизации. Действительно, «разнотипье» оборачивается увеличением расходов на содержание и ремонт кораблей. Это подтверждено отечественной и мировой практикой.
С другой стороны, фрегаты проекта 22350 — корабли новые, и, несомненно, потребуется время для окончательной доводки всех их систем. Как показывает отечественная практика, процесс этот по разным причинам, начиная от недостаточного финансирования и кончая недобросовестностью некоторых контрагентов, может затянуться на годы. Фрегаты же проекта 11356 освоены промышленностью: шесть кораблей этого проекта для ВМС Индии построены Балтийским заводом и Судостроительным заводом «Янтарь» и успешно эксплуатируются. Конечно, российские фрегаты будут отличаться от индийских. Как отметил главный конструктор проекта Вилор Перевалов: «корпус — такой же, а вот начинка вся — отечественного производства».
Второй веский аргумент в пользу проекта 11356 — эти корабли предназначены именно для Черноморского флота. В их задачи будут входить демонстрация Андреевского флага в Средиземном море и участие в антипиратских операциях. Разумеется, они способны выполнять оборонительные и ударные миссии в Чёрном море и прилегающих к нему акваториях. В то время как фрегаты проекта 22350 больше подходят для службы на Северном и Тихоокеанском флотах.
Следует обратить внимание и на то, что сторожевые корабли проекта 11356 — по сути, ни что иное, как глубокая модернизация сторожевых кораблей проектов 1135 и 1135М «Буревестник», которые с 1968 года большой серией строились на «Янтаре» (18 единиц), а также пограничных сторожевых кораблей проекта 11351 «Нерей». Военно-Морской Флот Российской Федерации и Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России (морские части КГБ СССР) в общей сложности получили 39 кораблей этого семейства. Их отменные мореходные качества и хорошие условия обитаемости завоевали симпатии у моряков
Большая часть «буревестников» уже отправлена на слом. Только два корабля — «Ладный» и «Пытливый» на Черноморском флоте ВМФ России — в строю (по состоянию на февраль 2018 года). По-прежнему дальневосточные рубежи охраняют два «Нерея» — «Дзержинский» и «Орёл» (быв. «Имени XXVII съезда КПСС»).
Их отменные мореходные качества и хорошие условия обитаемости завоевали симпатии у моряков. Большая часть «буревестников» уже отправлена на слом. Только два корабля — «Ладный» и «Пытливый» на Черноморском флоте ВМФ России — в строю (по состоянию на февраль 2018 года). По-прежнему дальневосточные рубежи охраняют два «Нерея» — «Дзержинский» и «Орёл» (быв. «Имени XXVII съезда КПСС»).
Сторожевые корабли проекта 11356Р фактически созданы на основе «бюджетного» фрегата для Индийского ВМФ 11356. Данный проект построен в основном на технологиях и системах вооружения 1990-х годов, что по замыслу заказчиков в ВМФ РФ должно было ускорить строительство и введение в строй. Более того, даже по сравнению с индийскими 11356 часть систем была снята, например 11356Р лишился буксируемой ГАС. Другая часть была заменена упрощёнными аналогами, в частности установлена устаревшая подкилевая ГАС (максимальная дальность обнаружения МГК-335 12 км, против 15 км у не самой современной APSOH в индийской версии, ГАС «Заря» на пр.20380/22350 от 18 до 45 км), не самый современные ЗРАК «Каштан» заменены на ещё более устаревшие АК-630М. На фрегатах пр. 11356 имеется ракетный комплекс Калибр-НК. Средства ПЛО (торпедные аппараты) и противоторпедной обороны РБУ-6000 (РГБ-60, 90Р, 90Р1) имеют избыточную массу и пониженные ТТХ, например по сравнению с комплексом «Пакет-НК». ЗРК 3С90М1 + 9М317М менее совершенна по ТТХ и массе в сравнении с ЗРК «Редут» на фрегатах проекта 22350. БИУС «Требование-М», установленная на 11356, уступает по возможностям автоматизации БИУС «Сигма» фрегатов 22350 и корветов проекта 20380. Конструкция фрегата 11356 не отвечает современным требованиям радиолокационной малозаметности.
В целом, если сторожевики проектов 1135 и 1135М имеют главным образом противолодочную специализацию, то фрегаты проекта 11356 — фрегаты ПВО (радиус зоны обороны до 70 км) с ограниченными ударными возможностями. По большинству параметров (кроме цены) фрегаты 11356, задуманные как переходное, временное и «бюджетное» решение, значительно уступают фрегатам пр. 22350,а в чем-то, и даже корветам пр. 20380/20385.
Конструктивные особенности и архитектура
Корпус корабля полубачный, с продлённым полубаком и достаточно полными обводами в надводной части носовой оконечности. Корабль имеет трёхостровную надстройку. Корпус и надстройка корабля выполнены стальными.
При создании корабля, в целях повышения его защищённости и живучести, были использованы методы архитектурной защиты с учётом технологии «стелс», а также реализованы мероприятия по снижению акустической заметности и защиты от оружия массового поражения.
В качестве главной энергетической установки типа COGAG используется одна украинская двухвальная газо-газотурбинная установка ГГТУ-М7Н1 «Зоря — Машпроект», состоящая из двух маршевых газотурбинных двигателей экономичного хода ДС-7 по 8450 л.с. и двух форсажных (ГТД) ДТ-59 производства мощностью по 22 000 л.с., работающих через редукторы на два вала и два винта фиксированного шага (ВФШ).
Суммарная мощность ГЭУ — 60 900 л.с.(44 792 кВт).
Электроэнергетическая система на индийских фрегатах включает 4 китайских дизель-генератора WCM 800/5 суммарной мощностью 3200 кВт; на российских фрегатах другая.
Представители проекта
| Наименование | Верфь | Заложен | В строю | Флот | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Адмирал Григорович» | 494 | ССЗ «Янтарь» (г.Калининград) | 01357 | 18.12.2010 | 14.03.2014 | 11.03.2016 | ЧФ | В строю |
| «Адмирал Эссен» | 490 | ССЗ «Янтарь» (г.Калининград) | 01358 | 08.07.2011 | 07.11.2014 | 07.06.2016 | ЧФ | В строю |
| «Адмирал Макаров» | 499 | ССЗ «Янтарь» (г.Калининград) | 01359 | 29.02.2012 | 02.09.2015 | 27.12.2017 | ЧФ | В строю |
| «Адмирал Бутаков» | ССЗ «Янтарь» (г.Калининград) | 01360/ 01457 | 12.07.2013 | 02.03.2016 | 12.2023 | ВМС Индии | Строится | |
| «Адмирал Истомин» | ССЗ «Янтарь» (г.Калининград) | 01361/ 01458 | 15.11.2013 | 11.2017 | 06.2024 | ВМС Индии | Строится | |
| «Адмирал Корнилов» | ССЗ «Янтарь»/ Goa Shipyard Limited (GSL) | 01362 | 12.2013 | 11.2017 | 2024 | ВМС Индии | Ожидает буксировку в Индию для достройки на верфи Goa Shipyard Limited (GSL) |
Цвета таблицы:
Белый — не достроен или утилизирован неспущенным на воду Зелёный — действующий в составе ВМФ России Красный — списан, утилизирован или потерян
Северный флот
| Класс | Наименование | Проект | Вступление в строй |
| ПЛАРБ | ТК-208 «Дмитрий Донской» | пр.941УМ | 1981 |
| ПЛАРБ | К-535 «Юрий Долгорукий» | пр.955 | 2012 |
| ПЛАРБ | К-51 «Верхотурье» | пр.667БДРМ | 1984 |
| ПЛАРБ | К-84 «Екатеринбург» | пр.667БДРМ | 1985 |
| ПЛАРБ | К-114 «Тула» | пр.667БДРМ | 1987 |
| ПЛАРБ | К-117 «Брянск» | пр.667БДРМ | 1988 |
| ПЛАРБ | К-18 «Карелия» | пр.667БДРМ | 1989 |
| ПЛАРБ | К-407 «Новомосковск» | пр.667БДРМ | 1990 |
| ПЛАРК | К-119 «Воронеж» | пр.949А | 1989 |
| ПЛАРК | К-410 «Смоленск» | пр.949А | 1990 |
| ПЛАРК | К-266 «Орёл» | пр.949А | 1992 |
| ПЛАРК | К-560 «Северодвинск» | пр.885 | 2013 |
| ПЛА | К-317 «Пантера» | пр.971 | 1990 |
| ПЛА | К-461 «Волк» | пр.971 | 1991 |
| ПЛА | К-328 «Леопард» | пр.971 | 1992 |
| ПЛА | К-154 «Тигр» | пр.971 | 1993 |
| ПЛА | К-157 «Вепрь» | пр.971 | 1995 |
| ПЛА | К-335 «Гепард» | пр.971 | 2001 |
| ПЛА | Б-239 «Карп» | пр.945 | 1984 |
| ПЛА | Б-276 «Кострома» | пр.945 | 1987 |
| ПЛА | Б-534 «Нижний Новгород» | пр.945А | 1990 |
| ПЛА | Б-336 «Псков» | пр.945А | 1993 |
| ПЛА | Б-138 «Обнинск» | пр.671РТМК | 1990 |
| ПЛА | Б-414 «Даниил Московский» | пр.671РТМК | 1990 |
| ПЛА | Б-448 «Тамбов» | пр.671РТМК | 1992 |
| ПЛАСН | БС-64 «Подмосковье» | пр.09787 | 1986 |
| ПЛАСН | БС-136 «Оренбург» | пр.09786 | 1981 |
| ПЛАСН | АС-23 | пр.1851 | 1986 |
| ПЛАСН | АС-21 | пр.18511 | 1991 |
| ПЛАСН | АС-35 | пр.18511 | 1995 |
| ПЛАСН | АС-13 | пр.1910 | 1986 |
| ПЛАСН | АС-15 | пр.1910 | 1991 |
| ПЛАСН | АС-33 | пр.1910 | 1994 |
| ПЛАСН | АС-31 | пр.10831 | 2010 (?) |
| ПЛСН | Б-90 «Саров» | пр.20120 | 2008 |
| ДПЛ | Б-585 «Санкт-Петербург» | пр.677 | 2010 |
| ДПЛ | Б-808 «Ярославль» | пр.877 | 1988 |
| ДПЛ | Б-459 «Владикавказ» | пр.877 | 1990 |
| ДПЛ | Б-471 «Магнитогорск» | пр.877 | 1990 |
| ДПЛ | Б-177 «Липецк» | пр.877 | 1991 |
| ДПЛ | Б-800 «Калуга» | пр.877 | 1989 |
| ТАКР | «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» | пр.11435 | 1990 |
| ТАРКР | «Адмирал Нахимов» | пр.11442 | 1988 |
| ТАРКР | «Пётр Великий» | пр.11442 | 1998 |
| РКР | «Маршал Устинов» | пр.1164 | 1986 |
| БПК | «Вице-адмирал Кулаков» | пр.1155 | 1981 |
| БПК | «Североморск» | пр.1155 | 1987 |
| БПК | «Адмирал Левченко» | пр.1155 | 1988 |
| БПК | «Адмирал Харламов» | пр.1155 | 1989 |
| БПК | «Адмирал Чабаненко» | пр.11551 | 1999 |
| ЭМ | «Адмирал Ушаков» | пр.956 | 1993 |
| МРК | «Айсберг» | пр.12341 | 1979 |
| МРК | «Рассвет» | пр.12341 | 1988 |
| АКА | АК-388 | пр.1400М | 1980 |
| МПК | «Брест» | пр.1124М | 1988 |
| МПК | «Юнга» | пр.1124М | 1989 |
| МПК | «Нарьян-Мар» | пр.1124М | 1990 |
| МПК | «Онега» | пр.1124М | 1990 |
| МПК | «Мончегорск» | пр.1124М | 1993 |
| МПК | «Снежногорск» | пр.1124М | 1994 |
| МТЩ | «Гуманенко» | пр.12660 | 2000 |
| МТЩ | «Комендор» | пр.266М | 1974 |
| МТЩ | «Машинист» | пр.266М | 1975 |
| БТЩ | «Полярный» | пр.1265 | 1984 |
| БТЩ | «Ельня» | пр.1265 | 1986 |
| БТЩ | «Котельнич» | пр.1265 | 1987 |
| БТЩ | «Соловецкий юнга» | пр.1265 | 1988 |
| БТЩ | «Коломна» | пр.1265 | 1990 |
| БТЩ | «Ядрин» | пр.1265 | 1991 |
| РТЩ | РТ-236 | пр.1258Э | 1985 |
| БДК | «Иван Грен» | пр.11711 | 2018 |
| БДК | «Оленегорский горняк» | пр.775 | 1976 |
| БДК | «Кондопога» | пр.775 | 1976 |
| БДК | «Александр Отраковский» | пр.775 | 1978 |
| БДК | «Георгий Победоносец» | пр.775/II | 1985 |
| ДКА | Д-464 | пр.1176 | 1985 |
| ДКА | Д-148 | пр.1176 | 1993 |
| ДКА | Д-182 | пр.1176 | 1996 |
| ДКА | «Николай Рубцов» | пр.1176 | 2005 |
| Суммарно СФ |
Исторические факты
В ноябре 1975 года командир корабля СКР «Сторожевой» В. Саблин поднял флаг «грядущей коммунистической революции». Он фактически захватил корабль и предпринял попытку зайти в Ленинград и стать на якорную стоянку на Неве. Выдвинул требования дать ему возможность выступить в прямом эфире по Центральному телевидению, так как хотел донести до народа правду о ситуации в стране. Однако 9 ноября «Сторожевой» окружили пограничные корабли, препятствовали его движению путем сброса бомб по курсу, произвели его артиллерийский обстрел. Саблина арестовали, доставили в Москву, судили и расстреляли.
Другой известный случай связан с СКР «Беззаветный». 12 февраля 1988 года в территориальные воды СССР вблизи города Ялта (Крым) зашли два американских корабля «Йорктаун» и «Кэрон». После безуспешных предупреждений о недопустимости пересечения границы СССР и требований покинуть территориальные воды командир СКР «Беззаветный» предпринял два навала на корму «Йорктауна», причинив тому повреждения оборудования и обшивки бортов. По результатам инцидента американские корабли покинули территориальные воды СССР.
СКР «Задорный» (Северный флот) известен тем, что совершал за время своей службы до 2005 года многочисленные походы к берегам Америки. Многократно признавался лучшим кораблем Северного флота.
Вооружение
Вооружение включает в себя восемь ячеек в одной УВП 3С14, универсальную автоматическую 100-мм артиллерийскую установку А-190, УВП 3С90М1 (содержащая 24 9М317М), две шестиствольные скорострельные 30-мм установки АК-630М. Противолодочную и противоторпедную защиту обеспечивают два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата и РБУ-6000.
УКСК 3С14
Вертикальная пусковая установка 3С14, установленная на кораблях проектов 11356 и 21631, имеет усеченные возможности и позволяет размещение только ракет семейства «Калибр» 3М14, то есть не позволяет размещение ПКР Оникс, в отличие от аналогичных УКСК на кораблях проектов , и 1144.2М.
Точная дальность полёта ракет семейства Калибр в неэкспортном варианте до сих пор официально не озвучена. По сообщениям в СМИ, ракеты Калибр могут поражать надводные и наземные цели на дальностях до 375 км и 2600 км соответственно. В боевой обстановке комплекс Калибр применялся кораблями Каспийской флотилии для нанесения ударов по объектам террористических группировок в Сирии на дальностях до 1500 км.
Артиллерийский комплекс
Артиллерийская установка А-190 на корвете «Стерегущий»
Для стрельбы по воздушным и морским целям на сторожевом корабле установлен новейший одноорудийный артиллерийский комплекс 100-мм калибра, обеспечивающий при минимальном времени реакции высокую эффективность стрельбы по воздушным, морским и береговым целям. Состоит из одноорудийной артиллерийской установки А-190 и системы управления стрельбой 5П-10.
Артустановка разработана нижегородским ЦНИИ «Буревестник» и производится на его мощностях в кооперации с ОАО «Мотовилихинские заводы». На сегодняшний день это самая скорострельная морская пушка данного калибра. При 2-сторонней подаче боеприпасов А-190 производит 80 выстрелов в минуту и обеспечивает эффективную дальность стрельбы на расстоянии около 20 км.
С целью постановки на корабли третьего ранга (водоизмещением до 2000 тонн) пушка выполнена в облегченном варианте. А-190 весит в 2,5 раза меньше по сравнению с выпускаемой ранее артустановкой А-214, масса которой без боекомплекта составляла 35,7 тонны.
Система управления стрельбой 5П-10 «Пума» (разработка — КБ «Аметист», производство ОАО «РАТЕП») обеспечивает поиск, захват и сопровождение целей в автоматическом режиме.
Информационно-управляющая система
Сбор и обработку информации, а также выдачу целеуказания всем комплексам вооружений и обороны сторожевого корабля обеспечивает боевая информационно-управляющая система (БИУС) «Требование-М». Специально для корабля данного проекта БИУС «Требование-М» разработало и поставило АО «НПФ „Меридиан“» (С.- Петербург).
«Требование-М» самостоятельно формирует задачи для всех общекорабельных комплексов вооружения, исходя из ситуации опасности: определяет количество пусков и выстрелов, отображает информацию о состоянии боевых средств корабля, передает информацию системам защиты. Система способна обрабатывать информацию, поступающую одновременно от 250 источников.
Зенитный ракетный комплекс средней дальности
УВП 3С90М1 и ЗУР 9М317М
Многоканальный зенитный ракетный комплекс средней дальности используется для отражения массированных атак воздушного противника (на каждую цель может одновременно наводиться до трёх ракет 9М317М). Ожидается, что комплекс будет способен поражать воздушные цели, летящие со скоростью до 3 км/с на дальностях от 2,5 до 70 км и высотах от 15 м до 35 км.
По требованию предыдущего главкома ВМФ, состав ПВО кораблей неоднократно пересматривался.
Зенитный артиллерийский комплекс
На отечественных кораблях представлен двумя установками АК-630М, расположенными по бортам у ангара. Первые три корабля для ВМФ Индии вооружались ЗРАК «Каштан»,а последующие три вооружены АК-630М.
Противолодочное оружие
РБУ-6000
2 спаренных 533мм торпедных аппарата ДТА-53-11356-2, одна реактивная бомбометная установка РБУ-6000; предназначено для борьбы с подводными лодками противника.
Радиоэлектронное и гидроакустическое вооружение
Радиолокационное (РЛС типа «Фрегат-М2М») обеспечивает обнаружение целей, определение их координат и сопровождения.
Средства управления оружием — 4 РЛС управления зенитным оружием,РЛС 5П-10 управления артиллерийской установкой.
Вооружение РЭБ — 2-4 ПУ ложных целей ПK10, система противоторпедной защиты «Удав» и другие, служит для противодействия средствам поражения противника.
Авиационное вооружение
Противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ или Ка-31, служит для выполнения разведывательных и других задач в ходе борьбы с подводными лодками противника. Для этого сторожевой корабль оборудован ангаром и взлетно-посадочной площадкой.
Представители проекта
| № | Название | Борт № | Зав № | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Место службы | Состояние | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | «Адмирал Григорович» | 494 | 01357 | 18.12.2010 | 14.03.2014 | 11.03.2016 | ЧФ | В строю | В составе 30-й ДиНК ЧФ |
| 2 | «Адмирал Эссен» | 490 | 01358 | 08.07.2011 | 07.11.2014 | 07.06.2016 | ЧФ | В строю | В составе 30-й ДиНК ЧФ |
| 3 | «Адмирал Макаров» | 499 | 01359 | 29.02.2012 | 02.09.2015 | 27.12.2017 | ЧФ | В строю | В составе 30-й ДиНК ЧФ |
| 4 | «Tushil» | 01360/ 01457 | 12.07.2013/ 2019 | 02.03.2016/ 28.10.2021 | 2023 | ВМС Индии | Готовится к швартовным испытаниям | ||
| 5 | «Tamala» | 01361/ 01458 | 15.11.2013/ 2019 | 11.2017/ 2023 | 12.2023 | ВМС Индии | Готовится к спуску на воду | ||
| 6 | «Адмирал Корнилов» | 01362 | 12.2013 | 11.2017 | Готовый корпус законсервирован, планируется достройка для ВМС Индии |
Цвета таблицы:
Белый — не достроен или утилизирован неспущенным на воду Зелёный — действующий в составе ВМФ России Красный — списан, утилизирован или потерян
Постройка и испытания
Закладная доска СКР «Адмирал Эссен» проекта 11356
Контракт стоимостью около одного миллиарда долларов на поставку индийским ВМС трёх фрегатов проекта 11356 был заключён 17 ноября 1997 года. С российской стороны основным подрядчиком выступало ОАО «Балтийский завод». Первые два корабля — «Тальвар» (англ. Talwar) и «Тришул» (англ. Trishul) — были заложены в марте 1999 года и спущены на воду соответственно в мае и ноябре 2000-го. На период испытаний их временно включили в состав Балтийского флота с названиями «Дозорный» и «Ударный». Примечательно, что экипажи для них на время прохождения испытаний формировались из 128-й бригады надводных кораблей Балтийского флота — родного дома «Бдительного».
В мае 2001 года состоялся спуск на воду последнего фрегата первой серии — «Табар» (англ. Tabar). Согласно контракту, в состав индийского флота все три корабля вошли в 2002 — 2003 годах.
Торжественный спуск на воду СКР «Адмирал Эссен», 2014 год
В дальнейшем индийская сторона, вполне удовлетворённая полученными фрегатами, заказала вторую серию из трёх аналогичных кораблей. В этот раз их строил калининградский завод «Янтарь», и проект получил ряд доработок – в частности, для удешевления зенитно-артиллерийские комплексы для ближней ПВО были заменены более простыми 6-ствольными автоматами АК-630, а главный ударный комплекс «Калибр» сменили на уже принятые на вооружение противокорабельные ракеты «Брамос» совместной российско-индийской разработки.
В России наиболее перспективным типом сторожевого корабля/фрегата к тому времени считался новейший проект 22350, вооружённый ещё не принятым на вооружение ЗРК коллективной обороны «Полимент-Редут». Однако с доведением комплекса «Полимент-Редут» возникли большие сложности, и сроки принятия в состав флота вооружённых им кораблей постоянно переносились. В результате было принято решение построить также серию надёжных и отработанных СКР проекта 11356 и для ВМФ России.
Состав кораблей проекта
- Индия: 6 единиц (фрегаты пр.17):
- «Тальвар» F40 (до 18.06.2003 «Дозорный»),
- «Тришул» F43 (до 25.06.2003 «Ударный»),
- «Табар» F44 (до 19.04.2004 СКР-23),
- «Тег» F45, T6 (до 27.04.2012 зав.№01354),
- «Таркаш» F50 (до 9.11.2012 зав.№01355),
- «Триканд» F51 (до 29.06.2013 зав.№01356).
- Россия: 6 единиц (СКР/фрегаты пр.11356):
- «Адмирал Григорович» (2014),
- «Адмирал Эссен» (2014),
- «Адмирал Макаров» (2015),
- «Адмирал Бутаков» (2016),
- «Адмирал Истомин» (2017),
- «Адмирал Корнилов» (2017).
История создания
Предшественники
СКР «Задорный» проекта 1135 в Средиземном море, 1 июня 1988 года
Прототипами для проекта 11356 послужили сторожевые корабли проекта 1135 и
1135М «Буревестник», строившиеся большой серией для ВМФ СССР. При достаточно скромной стоимости и размерах «Буревестники» обладали отличной мореходностью и несли достаточно мощное и совершенное для своего времени вооружение, благодаря чему считаются одними из наиболее удачных кораблей .
Предпосылки к созданию
В 1980-е годы стало ясно, что время «разделения труда» на флоте прошло, а прогресс в уменьшении массы и габаритов вооружения позволил совместить в одном небольшом корпусе множество функций, ранее вынужденно разделяемых на несколько узкоспециализированных боевых единиц. Базирование на кораблях вертолёта из «роскоши» превратилось в насущную необходимость. К этому времени в СССР на смену «Буревестникам» был создан сторожевой корабль нового поколения — проекта 11540 «Ястреб». «Ястребы», как и 20 лет назад «Буревестники», закладывались в Калининграде на ПСЗ «Янтарь». До 1991 года удалось достроить только головной корабль —«Неустрашимый». Дальше начался всеобщий кризис. Калининградская область превратилась в отрезанный от России анклав, и ввоз сырья, комплектующих и материалов стал баснословно дорог. Тем более, что многие контрагенты перешли в категорию «иностранцев». Демократическая Россия оказалась не в состоянии развивать судостроение, а у «Неустрашимого», как у любого головного корабля, выявились многочисленные проблемы, на решение которых катастрофически не хватало денег. Пытались найти выход, продав один из недостроенных «ястребов» за границу. На ПСЗ в достаточно высокой степени готовности стояло два таких корабля: «Неприступный» и «Туман», и было разработано ряд проектов их достройки в экспортном исполнении по желанию заказчика. Однако потенциальные заказчики из Индии, Ирана и Китая не захотели брать на себя «головную боль» с доведением до ума новейшего проекта.
В 1998 году Балтийск посетила делегация индийских ВМС, вместе с представителями «Росвооружения» побывав на борту «Неукротимого» (проект 1135М). Командиру СКР капитану 2 ранга В. В. Хамутовскому было предписано ответить на все интересующие делегацию вопросы. Индийские специалисты тщательно изучили корабль, проявив при этом редкостную осведомлённость. И, в конце концов, отдали предпочтение «Буревестнику», отлично зарекомендовавшему себя в эксплуатации и отработанному в технологическом отношении.
Проектирование
Головной СКР «Дозорный»/«Тальвар» в море, 2005 год
Ближе всего к желаемому индийцами оказался пограничный проект 11351 «Нерей», а точнее — разработанный на его базе Северным ПКБ универсальный СКР проекта 11356, предназначенный для ведения боевых действий против НК и ПЛ как самостоятельно, так и в составе соединения. Первоначально на новом корабле планировалось установить ПКРК «Уран», ЗРК «Кинжал», малокалиберные зенитно-артиллерийские комплексы АК-630М1-2 с РЛС «Вымпел». Однако экономическая ситуация в России не оставляла надежд на строительство СКР для отечественного ВМФ. И санкт-петербургским корабелам было дано разрешение на продажу своих разработок за рубеж.
В экспортном варианте проект 11356 получил несколько иной состав вооружения. Внешне новые корабли (по зарубежной классификации — фрегаты) сильно отличаются от своего прототипа. Надстройка стала сплошной, её форма существенно уменьшает радиолокационную заметность. В корпусе, получившем изящный скуловой излом, полностью отсутствуют иллюминаторы. Нет и традиционной для «буревестников» и «нереев» буксируемой . Гребные винты — малошумные, пятилопастные. В кормовой части корабля предусмотрены ангар и площадка для вертолёта постоянного базирования.
Служба
С 6 мая по 9 июня 2016 года фрегат совершил межфлотский переход в Севастополь, в ходе которого, совместно с морским буксиром ВМФ России «Виктор Конецкий», посетил порт островного государства Мальта и отработал в Средиземном море действия по поиску и обнаружению подводных лодок совместно с дальним противолодочным самолетом Ту-142М3.
В июле 2016 года корабль вышел в Чёрное море для учений с артиллерийскими стрельбами по морскому буксируемому щиту и сбрасываемой авиационной мишени, а также с отработкой нанесения ракетного удара в морском бою и обороны от средств воздушного нападения условного противника.
25 июля 2016 года корабль прибыл в Новороссийск и ошвартовался в Морском порту для участия в международном этапе конкурса «Кубок моря-2016» (проводимый в рамках «Армейских международных игр — 2016»).
С 24 по 27 августа 2016 года принимал участие в проходящих в морских полигонах Чёрного моря учениях по поиску и уничтожению «вражеской» подлодки. Подлодка проекта 636.3 «Ростов-на-Дону» выполняла роль субмарины условного противника.
24 сентября 2016 года вышел из Севастополя в дальний средиземноморский поход, во время которого совершил деловые заходы на греческие острова Корфу и Лефкада. Планируется, что на Лефкаде черноморцы примут участие в церемонии открытия бюста адмирала Фёдора Ушакова.
3 октября 2016 года, экипаж корабля завершил программу участия в мероприятиях XV общественного форума «Русская неделя на Ионических островах» и к 6 октября 2016 года, корабль вернулся к месту постоянного базирования в Севастополь.
26 декабря 2016 года участвовал в поисково-спасательной операции после крушения Ту-154 под Сочи.
С 3 по 4 апреля 2017 года участвовал в совместных военно-морских учениях с ВМС Турции (фрегат Barbaros и противолодочный корвет Büyükada). В ходе неофициального визита командующий ВМС Турции адмирал Вейсел Кёселе в сопровождении командующего Черноморским флотом РФ адмирала Александра Витко посетил фрегат «Адмирал Григорович».
С 8 апреля — несёт службу в составе постоянной группировки ВМФ России на Средиземном море возле Сирии.
12 июля 2017 года завершил выполнение задач в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море и прибыл в Севастополь. Общая продолжительность похода корабля превысила 4 месяца.
30 июля 2017 года принял участие в прошедшем в Севастополе параде в честь празднования дня ВМФ России.
6 сентября 2017 года принял участие в плановых командно-штабных учениях (КШУ) проводившихся в полигонах боевой подготовки флота на Чёрном море.
14 сентября 2017 года принял участие в мероприятиях по боевой подготовке, в ходе которых отработал взаимодействие с лётчиками отдельного морского смешанного авиационного полка с использованием вертолётов Ка-27 в противолодочном и спасательном вариантах, которые выполнили порядка 10 взлётов и посадок на борт корабля. В полигоне боевой подготовки фрегат огнём корабельной артиллерии поразил воздушные и морские мишени, а также уничтожил «плавающую мину».
С 19 сентября 2017 года участвовал в заводских ходовых испытаниях по взаимодействию с малым ракетным кораблём «Вышний Волочёк».
25 сентября 2017 года прошёл через Черноморские проливы и вошёл в Средиземное море для несения службы в составе постоянной группировки ВМФ России на Средиземном море.
1 октября 2017 года завершил пребывание в порту Керкира на греческом острове Корфу, где экипаж принимал участие в мероприятиях XVI общественного форума «Русская неделя на Ионических островах».
4 октября 2017 года прибыл в Севастополь.
1 декабря 2017 года вышел из Севастополя для выполнения задач в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.
20 декабря 2017 года по сообщению пресс-службы Южного военного округа в ходе работы авиации на фрегате «Адмирал Григорович» в Средиземном море прошли тренировки корабельных расчётов авиационного комплекса корабля, обеспечивающих полёты вертолета Ка-27ПЛ.
2 марта 2018 года по сообщению пресс-службы Черноморского флота экипаж фрегата «Адмирал Григорович» провёл комплекс учений на переходе морем находясь в акватории Средиземного моря.
1 июня 2018 года вернулся в Севастополь.
24 августа вышел на крупнейшие учения в Средиземное море проводимые ВМФ России.
С 23 апреля 2019 года выполняет задачи в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.
Литература и источники информации
- Григорович И.К. Воспоминания бывшего морского министра. — СПб: Дева, 1993. — 220 с. — (Библиотека “Морского альманаха”). — 5 000 экз. — ISBN 5-87303-006-5
- Федорченко В. И. Императорский Дом. Выдающиеся сановники: Энциклопедия биографий. — Красноярск: Бонус, 2003. — 1309 с. — (Хроники. Портреты. Биографии). — 3 000 экз. — ISBN 5-7867-0048-8
- Дело о сдаче крепости Порт-Артур японским войскам в 1904 г. Отчет.. — СПб: Изд-во В.Березовского, 1908. — 481 с.
- Штейн М. Г. Ульяновы и Ленины: семейные тайны. — СПб: Нева, 2004. — 512 с. — (Тайны великих). — 2 000 экз. — ISBN 5-7654-3608-0
- А. Н. Степанов Порт-Артур. — Москва: Правда, 1985. — 672 с. — 1 500 000 экз.
Примечания
- Данный объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных международным сообществом границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
- ↑
- ↑
- Судостроительная отрасль Крыма — перспективы возрождения
- Ошибка в сносках?: Неверный тег ; для сносок не указан текст
- Zaliv shipyard will purchase the shipbuilding assets from Bergen Group ASA (Norway) // JSC Shipyard Zaliv website
- . Дата обращения 20 февраля 2020.
- . Дата обращения 20 февраля 2020.
- (недоступная ссылка). crimea vector
. Дата обращения 20 февраля 2020.
-
- Елена Лесина.
. КерчьИНФО: новости Керчи и Крыма. Дата обращения 26 апреля 2016.
- ↑
- ↑ (недоступная ссылка). fleetphoto.ru. Дата обращения 25 июня 2017.
